“年底前高速不停车收钱超9成 明年起货车实施不停车称重检测”

国家发改委昨日通报称，截至2019年12月底，全国etc客流量突破1.8亿人次，高速公路收款站etc全部覆盖，实现卡车不停车收钱，高速公路不停车快速收款率达到90%以上。

允许etc绑定现有银行账户

发改委昨天发出通知，“加快推进高速公路电子不用停车快速取钱的应用服务实施方案”。 其中，决定对etc车辆给予5%以上的通行费优惠，对在该区域通行的etc车辆实施无差别基本优惠政策。

从年1月1日开始，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策通过etc系统实现。 另外，etc允许绑定现有的银行账户和支付账户。 支持商业银行宣传发行载有交通领域应用的优惠券，停止发行etc优惠券，逐步减少etc优惠券的采用。

截止到10月底，所有车道都具备etc功能

为了增加etc通道，发改委要求加大etc基础设施建设的投入力度，提高收款站etc专用通道的比例。 新建、改建和大修高速公路时，应当根据通行需要，提前规划和适度超前增设etc专用车道。 截至2019年10月底，所有车道都具备etc服务功能，其中大中城市、新城镇、景区周边收款站etc专车线占70%以上。 加强etc车道的检测和维护力度。

根据标准规格，设定统一醒目的etc车道标记。 优化etc车道的布局。 严格执行《道路电子不停车收费网络运营和服务规范》，加强车道运行监控能力，保障etc车道全天候不停车服务。 除下坡等特殊道路的收费站外，2019年7月底前将拆除etc车道减速带等不需要的设施。 加强对etc龙门起重机和车道系统运行状态的监测和维护，保证系统运行指标满足相关要求。

从明年开始将实施不在卡车上停车的称重检查

调整卡车通行费收费方法，从去年1月1日起，统一到车(轴)型收钱，不增加卡车通行费的整体负担。 封闭式高速公路收款站入口同时实施不停车重量检测，提高卡车通行效率。

为了杜绝恶意逃窜行为，发改委确定，必须建立健全交通运输部门和公安部门之间的交通管理新闻共享机制，杜绝源头上的“大车小标签、大车小标签”等行为。 依靠北斗卫星定位、视频识别、大数据观察等技术手段，开展网络取钱检测系统建设，加强对恶意抢注车辆的监管和检测。

按照“加快推进高速公路电子不停车快速收钱应用服务的实施方案”的快速发展目标，到2019年12月底，全国etc客流量突破1.8亿人次，高速公路收钱站etc全部覆盖，etc车道排名第一。 卡车实现不停车取钱，高速公路不停车快速取钱率达到90%以上，所有人工取钱车道移动支持支付方法，显着提高到2025年，全国etc客户数量进一步提高。