“上海正处邮轮旅游向邮轮经济的关键跨越期 推进全产业链快速发展”

世界著名的歌达邮轮是为中国制造的第一艘vista级邮轮“威尼斯号”，从意大利经过海上“丝绸之路”出远门后抵达上海，于5月18日下午在宝山吴淞口国际邮轮港举行母港首航仪式。 从最初引进旧船到改造为现在的新船订制，是国际邮轮企业看到上海邮轮经济的最直接表现。

除了歌达邮轮之外，皇家加勒比邮轮超量子系列第一艘豪华游轮“海洋谱号”也于6月初开始中国母港首航，基于量子系列邮轮，皇家加勒比国际游轮企业拥有“海洋谱号”的客房、餐饮、航班号， 突破，这艘新建成的标志性豪华游轮将为中国邮轮市场带来里程碑式的改革创新和突破。 至此，上海母港的游轮将达到22艘。

年开港以来，吴淞口国际邮轮港口累计乘坐国际邮轮突破2000艘，出入境游客突破1300万人，带领中国进入世界第二大邮轮客源地大市场。 2019年1月22日，海洋量子号、诺唯真喜号、歌诗达赛琳娜号三艘大型母港邮轮靠“东方之眼”，全天旅客吞吐量达到2.6万人次，创亚洲邮轮港口单日旅客最大纪录。

此外，2021年，地中海邮轮“荣耀号”、歌达邮轮“佛罗伦萨号”、星梦邮轮“环球级”、皇家加勒比邮轮“绿洲ⅴ号”等新游轮陆续登陆上海港

2019年，上海是从邮轮旅游到邮轮经济的重要飞跃期。 上海宝山滨江地区根据上海邮轮母港的特点、政策特点、首发特点、区位特点，加强国际邮轮经济行业的国际合作，全力推进邮轮经济全产业链的快速发展。

在上游，积极推进中船国际邮轮产业园建设，深化了与中船、芬坎蒂尼、招商局等的战术合作。 年，中船与嘉年华、芬坎蒂尼签署总价近50亿美元的大型邮轮制造合同，标志着国产大型邮轮项目正式启动。

在中游，与各大邮轮企业等邮轮相关公司合作，吸引了邮轮总部型公司的上传。 截至年底，宝山区共有邮轮运营公司5家，邮轮相关服务公司11家，港口运营及配套服务公司11家，邮轮建设及配件维修公司20家，船供公司8家，还有滨江开发公司4家，旅行社29家，酒店餐饮等配套公司49家，公司总数137家，年度邮轮 地中海邮轮企业得到跨国公司地区总部(总部型机构)的认定，邮轮总部的经济逐渐凸显。

下游，大力打造“吴淞口”邮轮服务企业品牌，不断激发邮轮拉动效应。 吴淞口国际邮轮港成为全国首个邮轮港口服务标准化试点单位，邮轮港口旅游综合服务中心正式揭牌，咨询和便民服务功能已经运营。 船票制度试点工作稳步推进，交通运输部水运局对邮轮船票试点工作给予积极肯定，标志着上海邮轮船票试点经验和模式将在全国得到宣传。 邮轮进港免税店已经正式批准，招标已经完成。

一步，上海宝山尽快形成邮轮配套产业集群，推动邮轮配套产业能源水平提高，与中国邮轮制造新突破中船集团积极对接，成为中船邮轮全球运营中心、邮轮船员及维修人员培训中心。 积极建设邮轮物资分级中心、邮轮港口进境免税店及邮轮船票平台，进一步优化邮轮货物补给海关监管服务链，拓宽船票销售渠道，全力构建邮轮经济全产业链。 3年内，宝山滨江将形成100万平方米的商业商务载体，为邮轮配套公司落户提供空间。