“西部成为“淘金”热土 “开放末梢”变身“开放前沿””

作为厄瓜多尔物流匈牙利企业总裁，阿什科瓦奇两年内第三次来到重庆，与渝新欧(重庆)物流有限企业就合作进行了协商。

阿克苏科瓦奇计划以布达佩斯为物流节点，将匈牙利、捷克、意大利等国的农产品、酒类等特色产品按中欧班列运往重庆，进而进入中国西部市场。

当前，曾经封闭的落后西部地区，为我国新的增长而崛起，其蕴藏的巨大机会，将国内外投资者的眼球推向这片“淘金热”的热土。

基层干部和专家表示，中国加强顶层设计，着力补充西部地区快速发展短板，在诸多纷繁的国际国内形势下，肩负着推进西部地区开拓中国经济回旋空间等重要历史使命。

把重庆果园港拍成航空照片。 记者唐奕摄影

正在崛起的西部

曾经封闭的西部地区，崛起于我国新的增长极。

据重庆工商大学经济学院研究，1999-年—年，西部12个省中10个省的经济增长率高于全国平均水平，其中重庆、四川、陕西、贵州等8个省的经济总量增长了10倍以上。

目前，西部地区的快速发展势头仍在持续。 年，西部12个省份中有6个位列年全国经济增长率前10位。 西部地区最大的城市群，成渝城市群经济总量从年的3.76万亿元增长到年的近6万亿元，增长率在全国城市群中位居前列。

西部地区的崛起得益于西部大开发战术和“一带一路”倡议的深入实施。

的劣势，曾使西部地区成为封闭落后的代名词。 以前，西部地区的货物先向东运到沿海城市，然后经过海运运到世界各地，物流周期太长，压倒了投资者。

8年前，首批中欧班排“渝新欧”在重庆诞生，西部地区首次向西经陆路直达欧洲，与欧洲的时间空距离从40天以上缩短到12天左右。

目前，中欧班排已成为“一带一路”的重要载体。 全国共有50多个城市开通中欧班排，截至今年3月超过1.3万排，物流互联网覆盖亚洲大陆主要地区。

四通八达的国际物流大通道，使西部地区从“开放末梢”变成了“开放前沿”。

向东，可以通过长江黄金水道出海的西、重庆、成都、西安等西部城市已经开通了中欧班列。 向南，直达新加坡等东南亚国家的“陆海新通道”已实现常态化运行向北，重庆、成都开通了直达俄罗斯的国际班列。

目前，西部地区先天性区位劣势已经不存在。 中欧班列从欧洲出发，12日左右可以横穿亚欧大陆到达中国西部。 “陆海新通道”的铁海联运班列从东南亚各国出发，15天左右就可以纵贯中南半岛到达我国西部。

“先天性地区劣势的扭曲，促使西部地区聚集全球要素资源，直接参与国际分工，融入全球产业结构。 ”。 重庆工商大学经济学院院长李敬说。