“物流园区新闻化建设投入与产出倒挂”

物流园区新闻化的特点很多负责人都感受到了，他们也在朝这个方向努力 但是，只是有方向，如何提高新闻化水平，对很多人来说是个很难的事件，需要进行很多探索，付出很多价格。 海豚科技首席执行官陈豪与物流业新闻化建设比较如上表示 陈豪说的也是当前物流园区新闻化的核心 新闻化不是结果，而是促进校园更有效运营的手段 另外，新闻化需要专业的投资，从系统到硬件配套都是不可缺少的 如何实现物流园区的新闻化仍然是一个领域性问题 现状不容乐观 据长期从事物流园区新闻化服务的陈豪介绍，目前各地物流园区的新闻化情况仍不乐观 按照严格的新闻化标准，目前硬件上能与新闻化配套的园区，占全部园区的比例可能不到10% 陈豪表示 陈豪所说的严格的新闻化标准是指在校园内物流公司运营的各个阶段都能形成准确的统计数据，需要一套硬件设施和管理措施 例如停车场管理、车牌自动识别系统等，通过这些硬件和组合管理，可以形成发车量、订单量等园区内公司的核心数据 与这一现状鲜明对应的是，在新闻化建设方面，国内物流园区投入不大 中国物流采购联合会第四次全国物流园区调查报告显示，在调查的园区中，新闻化投资超过100万元的园区达到66% 其中，新闻化投入额超过1亿元的物流园区占5% 调查的校园有80%以上可以提供新闻服务 对新闻化的巨大投资，是否应该让新闻化行业也产生一点观念分歧，让校园自身实现新闻化，还是交给专业机构？ 稍微有点实力的小区也确实很擅长自己的硬件和新闻化 但是，在大部分小区，新闻化所需的专业性和价格投入不太容易 陈豪表示 深度开发价值 新闻化是为了园区更好的运营，是越来越多的手段 陈豪表示，对园区来说，利用新闻化更好地服务于园区物流公司，深入挖掘数据价值是物流园区新闻化的真正目的。 陈豪表示，园区作为众多物流公司凝聚的平台，生成大量物流公司运行的数据，如果这些数据能够全面收集，在车货匹配、金融、供应链管理等诸多方面都很有价值 目前，一些校园也利用新闻化，进行部分新闻服务 但是，这些新闻服务越来越集中于汽车商品匹配等具体业务层面 一个小区的运营者告诉记者，目前多个小区设有类似新闻部的部门，其负责的业务主要是车货匹配。 鉴于园区的单体运营能力，它在某个区域、某个行业内起着一定的作用，但普遍没有解决大量数据的能力 鉴于这一现状，陈豪所在的海豚科技也在尝试，从原物流园区的新闻运营商逐渐转移到物流金融运营商 新闻化的数据需要深入挖掘其价值，数据的价值多种多样，金融就是其中之一 陈豪表示，目前，海豚科技已经设立了收费站平台，海豚科技将利用园区新闻化的特点，完全利用动态物流公司的核心数据，开展供应链金融的业务 数据融入金融 在陈豪看来，目前物流领域的金融市场存在着巨大的空小白，这很大程度上是由于领域内，特别是专线类公司的数据缺乏造成的。 我们都知道在金融领域，物流公司对资金流有很大的诉求，但是要了解物流公司特别是专线运营公司的实际运营情况并不容易。 这是因为他们通过资产担保的路径向物流公司提供资金。 但是，物流公司可以担保的资产并不多。 陈豪表示 为了供需双方成为新闻对称，陈豪做的是补充空白色的数据链 他们团队与多家园区合作，通过新闻化平台，动态了解园区内物流公司的运营情况，根据订单量、发货量、资产构成等多种动态数据合理判断金融风险，为关联方提供金融服务 在几年的快速发展中，我们的供应链数据逐渐由为各个校园提供的新闻平台完善。 通过实践，发现经过我们的这个数据模型，可以完全识别出高质量的中小物流公司 在过去一年的金融服务中，我们还没有出现放贷，逾期现象也数不胜数 陈豪表示