“前10月汽车产销同比双降 新能源汽车高速增长”

前10月汽车生产销售比去年同月减少(网络图)。

中国汽车工业协会昨日表示，10月，汽车产销量环比出现一定下降，同比降幅更为明显，7月以来持续下降趋势。 从今年1月到10月，汽车产销比去年同期双双减少，累计销量今年首次出现负增长。

一年的最后几个月大多是车企销售额快速上升的月份，但10月份车市场出现了同比两位数的下跌。 对此，全国联合会秘书长崔东树认为，市场低迷是基数因素和楼市影响等因素的综合影响。 购买1.6升以下排量的轿车按7.5%的税率征收购置税，该政策在年底取消，许多客户在优惠取消前购车，促进了去年年底销售额的提高，但吞噬了年的部分销售额。

日前，有消息称，小排量汽车购置税政策出台，将1.6升以下轿车车辆购置税从10%降至5%。 对此，崔东树表示，去年9月国家出台征收车辆购置税减半的政策，拯救了低迷的汽车市场，形成了强劲的增长动力。 副秘书长中汽协师建华表示，中汽协不提倡制定短期市场激励政策。

数据显示，1月至10月，中国企业品牌轿车销售809.1万辆，同比减少3.6%，占轿车销售总量的41.9%。

各车企也将迎来“寒冬”。 上汽大众10月销售18万辆，同比下跌7.1%。 一路高歌猛进的吉利10月销量为12.9万辆，同比仅增长3%。 销售量的大幅减少影响了车企的利润，许多车企的财报显示利润下跌。