“最水“全年的黄金时期”成定局 车市寒冬推倒那些多米诺骨牌”

今年9月国内轿车销量比去年同期减少13.2%，创下去年1月以来最大单月降幅。 这也是今年连续第三个月比去年同期下降。 考虑到10月份汽车市场的景气情况，水分最多的“年季黄金期”被确定下来。

日前，各大型车企相继提交了今年第三季度的成绩单。 本来应该是一年中最畅销的“全年黄金期”风景不复存在，国内汽车市场不仅没有销量大幅增长的场景，反而提前进入“冬季”。

根据中国汽车工业协会公布的数据，年9月轿车销量达到221.5万辆，比去年同期增长30.4%。 年的轿车销量比去年同期增长3.4%，达到230万辆。 年9月轿车销量只有190万5千辆。 今年9月国内轿车销量比去年同期减少13.2%，创下去年1月以来最大单月降幅。 这也是今年连续第三个月比去年同期下降。 尽管本报截止时间10月的销量数据尚未公布，但考虑到去年市场基数较高，今年10月份同比增长仍存在较大压力，水分最大的“全年黄金时代”基本已成定局，与去年高歌猛进相比

作为一直流传至今的汽车市场旺季，为什么今年的“全年黄金期”与名不符实，不仅没有出现火爆的购车场景，反而出现了负增长？ 汽车终端市场的情况怎么样了？ 客户购车意愿依然强烈吗？ 最近，中国青年报新闻网的记者现场访问了北京多家汽车4s店，进行了采访和调查。

客户在很少的汽车市场为什么很冷

“本月市场表现确实不好，大部分品牌销量都在下滑”谈及近期的销售情况时，北京汇葳汽车销售服务有限企业的销售顾问田梓杨告诉记者，东方基业汽车城这边的情况“不错”。

这家最先销售广汽三菱和东南汽车的店内共设置了5辆展示车，但只有2名客户在咨询和看车。 生意微乎其微，两位销售顾问坐在角落的椅子上无聊地擦着手机，偶尔抬头看店前。

这种情况并不少见。 一家销售上海柯达汽车的北京艾潇商贸有限企业，在记者问及“试乘科迪亚是否需要预约”时，店内销售顾问叶朝军表示:“可以随时试乘，不需要预约。” 据他说，通常下周六试乘新车需要预约和对立，但由于最近的销售额不好，来店的人很少，他说:“客人来了就可以试乘。”

“汽车市场的顾客减少的原因有很多。 现阶段汽车销量的减少，并不是顾客对汽车的诉求降低了，而是客观上有很多因素对顾客购买汽车产生了挤出效应和展望效应。 ”。 全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树在接受采访时表示，近年来各地房价涨幅较大，许多顾客在购房上的支出有所增加。 无论是租房还是首付，都会给购买资金带来压力。 然后，随着汽油价格回到“8元”的时代。 加大了汽车的招聘价格，除了停车难、充电难等问题外，还限制了部分顾客的需求。

另外，法规和政策不明确的因素也动摇了顾客买车的意愿。 崔东树说:“在许多大城市，有买车能力但没有牌照的人很多，推迟购车计划受到限制。 “国六”标准何时在全国实施，也成为一些人买车时的隐患。 ”。

降价不再是唯一的“自助”，需要释放越来越多的诚意

在北京市朝阳区姚家路上的东方基业汽车城内，记者遇到了来买车的小孟。 他告诉记者，他本打算在2019年元旦左右购车，但得知近期车市销量下滑，改变了预期。 “想考虑4s店是否会因为销售额不好而开展哪怕只是一点点也好的宣传活动”

记者走访了多家汽车4s店，除了极少数汽车企业品牌没有现金优惠政策外，大部分企业品牌都推出了大幅的现金优惠。

一汽-大众北京汽车贸易中心的4s店内，一汽-大众主力车型的探歌、cc、迈腾等有5000万元的现金折扣。 东风北京福源4s店和东风雪铁龙东风万泉4s店，包括奇骏、途达、天逸等在内的主力车型优惠力度达到2万元。