交通标志杆的生产标准规范
1.主杆采用钢管(Q235)。立柱焊缝必须光滑润滑,整个杆体无横向焊缝。棒材的焊接方法为自动亚弧焊,颜色探伤符合焊接国际GB/T3323-1989111的要求。钢筋的连接方式采用法兰对接固定。杆体的力是平衡的。
2.杆体的防腐处理为热镀锌。镀锌层润滑美观,光泽度不同。没有皱纹、松垂、锌结节、脱皮、斑点以及阴性和阳性缺陷。锌层厚度超过85um。镀锌层的附着力应符合GB2694-98。能保证8年不褪色,杆件抗风可按36.9-60m/s设计.杆体防腐寿命25年以上。
3.棒材外表面喷塑厚度100um,附着力达到GB9286-880等级,外表面润滑2H。采用室外耐候性数据,喷塑数据均为聚酯塑料粉。
4.交通标志杆的技术和验收规范应按照国家规范执行,杆的设计寿命应在25年以上。
1.主杆采用钢管(Q235)。立柱焊缝必须光滑润滑,整个杆体无横向焊缝。棒材的焊接方法为自动亚弧焊,颜色探伤符合焊接国际GB/T3323-1989111的要求。钢筋的连接方式采用法兰对接固定。杆体的力是平衡的。
2.杆体的防腐处理为热镀锌。镀锌层润滑美观,光泽度不同。没有皱纹、松垂、锌结节、脱皮、斑点以及阴性和阳性缺陷。锌层厚度超过85um。镀锌层的附着力应符合GB2694-98。能保证8年不褪色,杆件抗风可按36.9-60m/s设计.杆体防腐寿命25年以上。
3.棒材外表面喷塑厚度100um,附着力达到GB9286-880等级,外表面润滑2H。采用室外耐候性数据,喷塑数据均为聚酯塑料粉。
4.交通标志杆的技术和验收规范应按照国家规范执行,杆的设计寿命应在25年以上。
5.横杆法兰应在同一平面上。外观必须光滑润滑,与立杆法兰的误差不大于4mm。同一个横杆互换性更好,达到快捷要求。加强横杆连接处的处理,达到整体抗风强度。装置安装后,无偏压下垂,两轨平行发散。
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