“波音737MAX复飞无期 安全性已引发大众的质疑”

波音日前首次公布了737max系列飞机模拟器存在设计缺陷，承认mcas失速防止软件对埃塞俄比亚航空空企业(伊特)的悲剧负有很大责任，模拟器软件 但是波音没有证明自己是什么时候首次意识到这个问题，也没有通知监管机构。

目前波音737max遭到多个国家的拒绝，波音正面临越来越多的高额索赔和美国证券交易委员会的调查。

据多家外国媒体报道，美国联邦航空空管理局( faa )最初希望在原定于5月23日在国际航空空当局举行的安全峰会上初步批准波音737max飞机的软件修复方案，以说服各国 当美国联邦航空空局同意恢复737max时，其他国家，但是，来自世界30多个国家的航空空监管机构代表，在美国德克萨斯州沃思堡召开了会议，但没有达成协议。 表示多个国家无法接受，目前有多个国家不同意波音737max在本国再次飞行，波音客机的安全性已经引起了大众的质疑。

作为美国三大航空空企业之一的美联社也宣布将波音737max飞机的停飞时间延长一个月，至8月3日。 其他两大美国航空空企业将737max的停航时间设定为8月。 美国航空空停航到8月19日，每天取消约115个航班。 737max客机最大的运营商美西南航空将停航至8月5日，每天取消约160个航班。

据报道，各界对波音公司在737max上出现问题后的态度不满。 波音公司总裁在出席新闻发布会时，一直在就客机的安全性进行狡辩，完全没有向遇难者家属道歉的意思。 波音公司一直为波音737max的复苏而奔走。 并未尽全力赔偿受害者和修复飞机缺陷。

截至24日，运营中国波音737max8的13家航空空企业向波音企业提出索赔。 中国航空运输协会24日也表示，将积极支持和协助航空企业向波音提出索赔。

另外，美国证券交易委员会还调查了波音公司“是否完全明确了737max系列飞机的相关问题”，并对波音公司进行了会计审计，以判断财务报告是否恰当地反映了这些问题的潜在影响。

波音在公布一季度财报时表示，由于737max空困难，一季度企业生产价格增长10亿美元。