“中国四大航空企业向波音索赔 航司要想得到理想的赔偿有一定难度”

国内四大航空企业向波音正式提出索赔。 昨天，继东航、国航之后，南航和厦航正式致函波音企业，对波音737max停航和前期订购的737max延迟交付造成的损失提出赔偿要求。

与737 max存在的安全问题相比，埃塞俄比亚当局发表的初步报告显示，航空事故航班在高速飞行中，机长未能克服机动特性增强系统( mcas )的缺陷。 机长要让飞机正常飞行时，系统不断压下鼻子，很可能会导致坠毁。 随后，波音公司也承认，用于训练飞行员的飞行模拟器软件存在缺陷，无法模拟失速防止系统失灵的紧急情况。

中国四大航空

分别提出波音的索赔

据南航相关人士介绍，从3月11日开始，南航中止了24架波音737max机的商业运行。 据悉，南航要求波音企业尽快就赔偿方案进行协商。 南航是三家航空企业中波音737max飞机最多的一家，拒绝透露具体的索赔金额。

5月22日，厦航宣布，将对比10架波音737max机长期停航造成的损失，向波音企业索赔。

昨天，在北京青年报记者的证实下，国航就波音737max飞机长期停飞和订单未能按期交货造成的损失，向波音企业正式提出索赔。 国航没有透露向波音提出索赔的具体消息。

东方航空空于5月21日向波音企业提出索赔。 索赔范围包括3月11日以后企业14架波音737max的长期停运，以及企业上一季度订购的737 max飞机延迟交付造成的损失。 东航表示，东航和波音在这一问题上保持着信息表达。 此次737max停航以来，给东航带来了巨大损失，同时相关损失继续扩大。

据统计，国内航空空企业共运营96架737 max机型。 中国已经停止了96架飞机，约占该飞机的4%。

民航专家表示，飞机封存期间的停飞损失和维护费用，再加上企业的融资租赁费用，金额非常可观，航空空企业受到的财务影响也很明显。 这是因为航空空公司可能会向波音索赔。