“大众汽车“排放门”给“德国制造”抹上污点”

德国不伦瑞克检察院日前宣布，将根据大众汽车“排放门”的阶段性调查结果，对包括前总经理文德恩在内的5名被告正式提起诉讼。 当天，德国另一汽车大公司奔驰母公司戴姆勒也涉嫌使用软件伪造汽车尾气检测数据，前往德国汽车领域的监管机构联邦汽车交通局进行了重新调查。

年爆发的德国汽车行业“排放门”丑闻的影响至今仍在持续，正在发酵。 据悉，大众汽车的5名被告均被指控参与多项犯罪行为。 其中，文德恩涉嫌犯下特别严重的欺诈、违反不正当竞争法等多种罪行。

检方表示，文德恩从去年5月开始，明知存在柴油机非法排放数据，也没有命令欧洲和美国监管当局和顾客停止生产这些发动机或销售相关汽车，大众集团不得不在德国和美国支付巨额罚款

美国监管机构9月宣布，大众用非法软件调整柴油机工作状态，掩盖了发动机在正常行驶状态下氮氧化物排放量严重超标的事实，部分车辆实际污染物排放量达到法定标准的40倍。 当时，全球约有1100万辆汽车受到影响，大众支付了226亿欧元的罚款和车辆维修费用。

此外，德国检方起诉称，每年消耗约2300万美元进行软件升级，但此次升级除了进一步覆盖汽车在实际行驶中氮氧化物排放量上升外，并无其他用处，我同意，

去年5月，美国底特律联邦法院已经对文德恩提起诉讼。 根据长达40页的起诉文件，文德恩去年5月知道大众在操作废气评估，但直到16个月后才不得不承认这一事实。 目前，德国法院要审查文德恩和其他四位群众高管的诉讼。 罪名成立后，文德恩最高可面临10年徒刑。

在文德恩等人在德国被起诉的前一天，戴姆勒集团也因涉嫌软件伪装通过了数万辆汽车的排气检查，再次接受德国联邦汽车交通局的调查。 戴姆勒的一位发言人证实，相关部门几个月前与戴姆勒进行了对话，并召开了听证会。

汽车制造业是德国的大招牌产业，但各大型车企几乎都被卷入了“排放门”。 虽然短期内各公司整体的销售额并未特别下降，但丑闻频发无疑给“德国制造”留下了难以拭去的污点。 今后几年，为了拯救“排放门”的“德国制造”，德国车企还有很多事情要做。