““中国马斯克”的春天在哪？民营火箭企业遭遇成长的烦恼”

月27日是世界戏剧日。 对中国商业航天来说，2019年的这一天很戏剧性。

这一天，两家民间火箭企业分别“上台”，上演的两场“戏”沉浸在悲伤中。 酒泉，零壹空间企业的第一枚运营商火箭折断了蓝天。 在山东龙口，翟客航天企业完成了可回收火箭的首次低空飞行回收试验。

媒体喜欢借用美国商业航天巨头spacex企业或其所有者的名字，指代国内航天民营企业。 “中国spacex”“中国口罩”这样的词语在报道中频繁出现。

2002年成立的spacex，羡慕其迅速发展的轨迹。 在技术方面，这家企业得到了美国国家航空空航天局( nasa )的大力支持。 在人才方面，有报道称，该企业从美国航天界挖掘出许多工程师，在资金方面，该企业融资超过24亿美元。 连续失败濒临破产的时候，nasa损失了16亿美元的巨款……

“中国spacex”们的情况相当不同。 他们的生存状况怎么样？ 快速发展的道路在哪里？ 科技日报记者倾听了业界专家和“中国口罩”们的呼声。

spacex模型不适合中国商业航天

宇宙专家黄志澄不喜欢“中国spacex”的称呼。 他认为spacex的模型未必是中国商业宇宙的最佳模型。

spacex能取得现在的成果，离不开“巨人的肩膀”。 黄志澄表示，美国航天局是由美国国会资助的政府科研机构，其技术研发具有公益性质，不与公司竞争。 美国航天行业也没有国营公司，波音、罗马等老牌企业的效率也不高。 在过去很长一段时间里，美国在月球探测、火探测等方面进展缓慢，航天飞机退役后，运载宇航员往返空之间的车站也依靠俄罗斯宇宙飞船。 在这种背景下，美国开始推动新兴民营航天公司的崛起。

在我国，国防科学工业局及国家航天局对民用航天持鼓励态度。 但是，黄志澄表示，就如何加强航天行业国企与民营企业的合作，开放基础设施，让民营企业承担国家任务等问题，管理机构必须在民营企业较强的基础上，提出越来越多的相应政策和措施。

中国航天的“代表队”是中国航天科技集团和中国航天科工集团。 黄志澄表示，两大集团将获得最核心的技术、众多的人才，以及多年积累形成的地面发动机试车台、大型振动试验台、风洞等基础设施，这是国内民营企业无法企及的。

但是，近年来，两大集团分别推出的快舟、捷龙系列小型固体运载火箭，直接瞄准了商业航天发射市场。

我国民用卫星制造商天仪研究院首席执行官杨峰表示，火箭是赤裸裸的竞争市场。 顾客不在乎你的公司是大是小，技术路线是固体还是液体，火箭能否回收等，只在乎时间、价格和可靠性。

面对竞争，各民营火箭企业的观点一致:“吸引瓷器工作”，只能拿出“金刚石”。

成长中的宇宙民营企业，先天性“营养”不良？

从赤手空拳起家的民间企业很难马上拿出“金刚钻”。 资金、技术和人才都是他们成长所需的“营养”。

与有资金的spacex相比，国内火箭企业明显不在量级。 据了解，零壹空间融资约8亿元，翟客航天只有数千万元。

而且，资本市场上也有人要求“速效”。 翟客航天技术负责人楚龙飞认为，在与资本合作时，应按照火箭快速发展的科学规律进行规划。 该企业前期要与投资者深入表达信息，针对运载火箭研发周期相对较长的事实，做好攻防战和持久战的准备。