“共享出行：押金放在哪？新规列出明细 共享交通新业态能否“阴转晴”？”

几乎被负面信息承包的共享旅游行业终于迎来了令人振奋的消息。

最近，交通运输部发布了《交通运输新业态客户资金管理办法(征求意见稿)》(以下简称《新规》)，规定了网约车、汽车分时租赁、共享自行车等交通新业态资金和押金的管理办法。

新中第四条规定:运营公司基本不接受客户押金，确需接受的，应当根据协议提供运营公司专用存款账户和客户个人银行结算账户两种资金存储管理方法，供客户选择。 客户的押金是客户的，运营公司不得挪用。

至此，争论已久的押金问题已有定论。 这两年，令人联想到可怕的共享单车倒闭，共享单车正在寻求押金，但是，落在区域上的空阴云会被这张纸的新规定吹散吗？

押金放在哪里？ 新建列表

专用、交通运输新业态公司收到客户押金后，采取专家监管的模式有切实可行的操作路径。

“此次新增的焦点是共享自行车押金的领取和退还，监管部门出于保护顾客权益的考虑做出了严格规定。 ”中央财经大学新闻网络经济研究院副院长欧阳日辉教授认为，新规赋予了旧有的押金管理问题“一种说法”。

“客户押金和预付资金的管理与安全问题是网约车、分时租赁车、共享自行车等交通新业态备受关注的问题。 讨论集中在资金的安全性、合法性和新闻披露问题上。 集中在难以退还押金、有各种理由延长退款时间等平台上。 ”欧阳日辉说。

以共享自行车为例，去年8月，管理部门建立了“鼓励免除押金”和“专项监管和专项资金专用”的客户资金安全监管。 “但是，如何开设专用账户，如何在技术上和事实上实现‘专用资金’，缺乏实践性的规则和指导方针。 简单来说，以前有客户资金安全监管基本确定的政策，但包括摩拜因、ofo等在内的大部分共享自行车公司实际上并没有落实，客户资金安全保障也变成了空。 ”。 中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧做了如下发言。