“刚快速发展就洗牌？充电桩领域将进入“大玩家”时代”

充电桩公司深圳容一电动科技有限企业因持续亏损，无法继续经营，最近发布了企业解散公告。 事实上，这不是第一家宣布破产的充电桩企业。 今年以来，充电桩领域出现了破产、停摆、退市等新闻。 在快速发展的初期，这个领域为什么开始洗牌？

充电桩领域呈现分化态势

据业内人士介绍，近两年来出局或面临出局的充电桩公司不超过10家。 虽然这一说法还不准确统计，但全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树表示，目前，充电桩领域呈现分化态势，确实有些公司日子不好过。 与市场的实际诉求相反，“跑马圈地”是公司陷入困境的重要原因之一。 例如，以电动巴士和巴士为中心的充电桩公司的日子比较稳定，很多“跑马在地上”的充电桩公司日子不好过。 这些公司在城市所有可以建造可充电桩的地方提前准备好桩，这样，其他人就无法建造了。 由于普通个人用户的充电诉求首要充满了家用充电桩，哪根充电桩的利用率低，资金压力越来越大，最终公司是否正在破产？

市场潜力巨大趋势良好

截至今年6月底，中国新能源汽车保有量达到199万辆，其中纯电动汽车162万辆，占新能源汽车总量的81.4%。 电动汽车高速增长，充电桩的建设成为快速发展过程中的重要环节。 根据以往国家公布的政策，到2025年要满足500万辆车的充电任务要求，新建480万根木桩、1.2万个车站，几乎要完成一辆车。

一位充电桩运营商相关负责人认为，尽管一些公司被淘汰，但整个领域的大趋势依然不错，万亿级的潜在市场规模不容置疑。 他认为，未来充电桩领域将形成全国性寡头与地方性龙头公司相结合的格局。

“大玩家”的时代到来了，紧贴客户的诉求是很重要的

充电桩领域洗牌才刚刚开始，投入大、盈利周期长的领域优势和不明盈利模式，决定了资金实力不足的中小企业要么出局，要么被大企业合并，充电桩领域进入“大玩家”时代。 崔东树认为，充电桩公司要想盈利，就必须以顾客诉求为核心，进行多元化的快速发展。 首先，必须有确定的客户选择，确保高频客户具有方便的充电条件，公司的充电桩利用率达到较高的水平。 而且，充电和其他业态必须相互结合，形成较大的能源综合体，公司自身也许可以考虑将从发电到充电的全过程变成更好的循环。