“蔚来去年净亏近百亿元 汽车销售毛利润率为”

在过去的一年里提交喜忧参半的成绩单。 3月6日发布的《年第4季度和年度未审计财务业绩报告》显示，明年第4季度的交货量比上个月增长144.2%，但全年净亏损也比去年同期增长9成。 业内人士认为，规模化批量供货将顺利实现，但盈利情况并未好转。 在背负巨额损失的情况下，将来还会面临更多的考验。

财报显示，全年总收入49.51亿元，其中四季度总收入34.356亿元，环比增长133.8%，全年净亏损96.39亿元，比去年同期增长92%。

在造成巨额损失的背景下，有各种居高不下的支出。 年，未来总研发费用39.97亿元，同比增长53.6%。 总销售和管理费用53.418亿元，比去年同期增长127.2%，总股份支付费用6.795亿元，这些费用4个季度支出较多。

针对2004年特别是2004季度支出激增，财务报告解释称，2004季度研发支出增长是由于产品和软件开发相关团队员工数量的增加，以及2009年12月上市的5款高端电动suv es6的相关设计和开发费用的增加。

在产销方面，年es8车型产量1.27万辆，其中四季度产量8069辆，环比增长91.8%。 年，es8车型交付量为1.13万辆，其中第四季度交付量为7980辆，环比增长144.2%。

虽然产销规模增加了两倍，但未来盈利能力依然不容乐观。 根据财务报告，年总毛利率将为-5.2%。 其中，汽车销售总额48.52亿元，占总收入的98%，但汽车销售毛利率为-1.6%。 年5月，中国汽车流通协会宣布，国内汽车企业品牌gp2 (含回扣的整车销售毛利率)为3.5%。

在产销量激增、净亏损持续增加的背景下，即将到来的上海工厂项目也被迫中止。 财报显示，企业曾与上海市嘉定区政府和相关机构签署了年度来新能源电动汽车先进基地的框架性协议和备忘录。 最近，企业与相关主体达成一致，停止了该生产基地的建设计划。

据说年2月来到第二工厂正式完成选址，定居上海嘉定外冈町，原计划年中旬开工。 按照计划，首款量产车es8将来将在与江淮合作的合肥工厂量产，嘉定工厂将生产后续产品。

关于该工厂停止建设的原因，财报显示，战术将聚焦于整车制造合作模式，相信现有合肥江淮能够满足未来2~3年产能的诉求。 汽车领域的专家李颜伟认为，将停止上海工厂的建设，继续与江淮合作，实际上现有的现金流无法继续进行大规模的固定资产投资。