“巨无霸空客A380输掉250亿美元赌局”

轰动一时的“空中巨无霸”空客人a380落下帷幕。 2月14日，空客集团( airbus )在公布创纪录的利润后表示，由于订单量无法维持生产，计划停止生产a380超大型客机，最后一架a380将于2021年交付。

a380是现代科学技术史上最大的冒险，空客的声明意味着迄今为止人类历史上最大的飞机将退出历史舞台。 a380拥有最多893人的超大型载重量，自2005年首次飞行以来，仍然是世界上最大的双层客机。 空顾客曾经对a380寄予厚望，研发投资达到250亿美元。

阿拉伯联合酋长国航空空“斩”打倒多米诺骨牌

据公开资料显示，空中客车a380是空客开发生产的4台发动机、550台超大型远程宽体客机，生产时是世界上最大载重量的客机，被称为“空中巨无霸”

2005年4月27日，编号为msn0o1的首批a380在法国图卢兹滑行30秒后落地，实现了首次飞行。

事实上，2000年，新改组的空客董事会通过决议，空拟建设客新一代科技，项目名称为a380。 在这个项目中诞生的a380被空客人视为21世纪的“旗舰”产品。

a380在投入服务后，打破了波音747在远程、超大型宽幅客机行业指挥30多年的记录，成为载客量最大的民用客机空的巴士，旨在执行8000公里以上的长途航线。

据路透社报道， a380计划启动之初，空客户认为企业将销售700~750架a380。 很遗憾，a380发售后没能如愿。 目前，a380的订单情况似乎有些惨淡。 全年的“稳产”变成了明天的黄花。 年空客人只交付了12架a380。 2019年的订单数量只有8架。 到目前为止，年仅订购了7架，“最终局面”2019年a380的订购数量为2架。

民航拆解机构jls等的拆解表明，a380等高乘客客机的市场定位过于高端，合适的航线少，客机跑道要求过高。 另外，a380很贵，对很多航空空企业来说，价格回收时间太长了。

截至目前，已有15家航空空企业运营着232架空旅客a380。 根据空客官网数据，截至2019年1月底，a380项目共接到313架订单，目前空客交货234架。

迄今为止购入的234架飞机中，阿联酋航空空占109架，其次是新加坡航空空(24架)、德国汉莎航空空(14架)、澳大利亚航空/ /。 2005年，南航订购5架a380，全年陆续交货。

a380停产的直接原因，空客户在财报中也表明:阿联酋航空空企业削减a380客机订单39架后，企业于2021年决定停止生产该型号客机:(阿联酋航空，

阿联酋航空空对a380的厌恶，仿佛打败了“多米诺骨牌”。 澳大利亚航空此前宣布，正式取消了2006年订购的a380架飞机的订单。 新加坡航空空作为世界上第一家运营a380的航空空企业，退役的第一架a3802飞机，目前在法国停飞，作为废品出售。 此外，德国汉莎航空空、法航空、澳洲航空空等航空空企业也相继削减订单，维珍航空空

客人“集线器模式”和波音“点对点模式”不相上下

空说到客人，必须谈谈老对手波音的事。 这两家世界航空空制造业巨头共同垄断着世界商用客机市场。 目前，成立于1916年的波音是美国最大的客机出口商，市值 2378亿美元空客由欧洲许多国家出资成立于1970年，但目前市值尚未达到千亿欧元。

a380的诞生被赋予了“国际意义”。 这个巨无霸的诞生对欧洲有着极其重要的意义:有了a380，空客人真的拥有对抗最大劲敌波音的实力。 在a380于2007年投入商业运营之前，载重416人的波音747飞机30多年来一直占据着“空中巨无霸”的称号。