“回收路上跑偏了 每年近16万吨废铅由资源变污染”

由于价格低廉、性能稳定等优点，铅酸蓄电池广泛应用于电动汽车、储能等行业。 “我国每年产生330万吨以上的废铅蓄电池，其采用量和废弃量逐年增加。 ”天能集团董事长张天任日前在接受科技日报记者采访时表示，目前我国还没有建立规范有效的回收体系，正规回收比例不到30%。

工信部赛迪研究院、京津冀蓄电池环保产业联盟等单位此前联合调查显示，京津冀地区废铅蓄电池回收80%通过非法社会来源渠道掌握，正规电池生产公司回收量非常小，正规再生铅公司80%的原料也来自非法渠道。

每年有近16万吨的铅被资源污染

由于不规范的回收行为，未采用完整的环境保护设施，大量废铅蓄电池被随意分解处置，大气、土壤、水源受到污染。 “不规范的回收行为不仅严重影响环境和人民的健康，还造成废铅资源的严重浪费和国家税收的流失。 ”。 张天任说。

据统计，我国部分使用先进装备和技术的特点公司，铅回收率达99%以上，发达国家铅回收率超过98%的水平。 但是，由于非法冶炼“三无公司”综合利用率低，通常不超过80%—85%，最高不超过90%，全国每年约有16万吨铅在非法冶炼过程中流失，成为污染源，成为人们健康的严重风险源。 非法回收、冶炼的蓄电池利润链，每年造成近150亿元的税收损失。

不承担环境价格，制造“劣币驱动良币”

根据生态环境部等9个部门日前联合印发的《废铅蓄电池污染防治行动方案》，截至明年，铅蓄电池生产公司通过落实生产者责任延伸制度，废铅蓄电池规范收集率达到40%。 到2025年，废铅蓄电池规范收集率为70%； 规范收集的废铅蓄电池的安全利用处置。

张任表示，铅酸蓄电池回收主要由市场利益驱动，技术回收规范不够。 在人口稍多的地区，废铅蓄电池成为再生公司争先购买的资源。 少量违法的地下再生公司“高价”被抢购，导致了正规再生公司“粮食不足”的不自然局面。 由于非法解决的公司没有污染解决价格，反而可以提高原料收购价格，从而获得更大的竞争空之间。

铅蓄电池的70%为铅，具有很高的回收再利用价值。 目前废铅蓄电池的回收价格约为9000元/吨，冶炼销售的铅锭价格超过18000元/吨。 由于非法回收、拆解、冶炼公司没有环保投入，每售1吨铅锭的利润超过2000元。 中国有色金属工业协会铅锌分会副理事长马永刚表示，由于价格偏低，违法公司在回收电池时价格上涨，在销售铅锭时价格下跌，经常打压正规公司的“两头”。

回收和流通污染的困境

为了促进电池领域的绿色快速发展。 “十二五”以来，原国家环保部、工信部对铅蓄电池公司开展了被称为“史上最严格”的专业管理，目前工信部“铅蓄电池领域规范条件”骨干公司只有132家，全国铅蓄电池公司数量已从去年的1749家减少到300家左右，领域

如果非法分解废铅蓄电池，酸液中含有的铅会泄漏到环境中，污染土壤和地下水。 业内人士表示，通过国家专业管理，目前我国大中型铅酸蓄电池生产公司相继引进绿色生态设计，从源头上减少污染物。 影响环境的镉、砷铅蓄电池全面报废时，污染物容易泄漏的开口式电池已被阀控式密封型新型电池取代。 通过技术创新和自动化、智能制造设备，在电池产品生产、采用过程中不产生和排放污染物，降低资源损失和环境风险。

目前，我国铅蓄电池产业污染的80%集中在回收和流通环节，而废铅蓄电池的回收与废旧家电等的回收存在相似的困境。 马永刚等专家认为，应该完善废铅蓄电池的仓储、回收、运输等细则，建立上溯可能的管理制度。

张天任建议，政府加大对环境污染风险的监管力度，依法打击废铅蓄电池非法回收、非法铅再生冶炼和环境污染行为，彻查和解决电池消费税征收过程中的避税违法行为，为规范化的铅蓄电池公司提供公平竞争的市场环境等。