“并入美团App彻底美团化 摩拜名字要没了？”

摩托车(网络地图)

近日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜全面接入美团app，未来摩拜自行车企业品牌将更名为美团自行车，美团app将成为国内唯一的入口。 “卖身”美团不到10个月，摩托车就完全美团化，差点失去自己的名字。

虽然是被“金主”改姓的移动电话，但根据情况不同，押金经常拖欠的ofo，对两家共享单车巨头来说，今年冬天尤为寒冷。

移动企业品牌将成为历史

摩托车的“世代交替”震惊了很多人。

王慧文在内部信中表示，目前美团app和摩拜app均支持扫码自行车，未来摩拜自行车企业品牌将更名为美团自行车，美团app将成为国内唯一的入口。 据了解，现在打开美团app，点击右上角的“+”，选择“扫描”或“自行车”，就已经可以使用摩托车服务了。

去年10月底，美团在上市后的首次组织结构调整中宣布成立lbs平台。 lbs是指基于位置的服务。 美团的lbs平台包括lbs服务、网约车、公交车、无人配送等部门。 此次，王慧文宣布摩拜单车将成为美团lbs平台自行车事业部，其本人兼任事业部社长。

这样的内部信件被外界视为摩拜的彻底美团化，并进一步融入美团的生态中。 在业界，此次整合是目前共享自行车领域陷入经济衰退的结果，美团至此放弃了继续探索摩拜的可能性，更确定了其在未来美团生态中的“工具”地位。

对于未来美团app成为唯一入口后，原摩拜app账户的押金、余额等如何解决，是否影响费用的采用，美团表示不影响。 另外，美团方面表示，移动没有裁员计划。

巨额融资难以进行

年1月，摩托车成立了。 年后，移动在上海正式推出智能共享自行车服务，进入19个国家。 根据官网消息，运营以来，客户累计达到182亿公里。

三年多来，移动完成了至少七次融资。 其中，仅d轮融资就达到2.15亿美元，约合人民币15亿元。 仅仅5个月后，腾讯投下的e轮融资更是超过6亿美元，创下共享自行车领域单一融资的最高纪录。

“烧钱”的模式让公司迅速占领了市场，但共享自行车巨大的运价只能让公司依靠资本“持续生命”。 从外表看，成长为“独角兽”的共享自行车公司，实际上是一只看似“纸老虎”，在繁荣之下危机重重。

锤子落下，年4月，美团以27亿美元的全部资金收购摩拜自行车，美团首席执行官王兴出任摩拜自行车理事长。 摩托车放弃了独立快速发展的道路。 此后，王兴和摩拜创始人胡魏通过内部信宣布新的组织结构调整，胡魏出任摩拜首席执行官，原首席执行官王晓峰卸任。

12月23日，胡魏炜宣布，因个人原因辞去摩托车首席执行官职务，由企业总裁刘禹接任。 胡魏在给员工的内部信中说，“完成了阶段性的使命”。

创始人“出局”，app更名，摩拜毕竟是向自己的时代挥手告别。

共享自行车坠入神坛

“其兴高采烈，其衰也忽然”。 用一句话总结共享自行车近年来的迅速发展，这也许是最贴切的话。

“我的押金也还在排队，但是看到黄先生的车的结局我很难过”在北大读书、留在北京的市民张小瑶说，当时看到ofo在学生中招收零散、型号规格不统一的自行车，这样的事业有多远 共享自行车真正成为生活习惯的时候，冬天随之而来。

因为，无论是ofo还是移动，都没有找到行之有效的盈利方法。 即使是今天，共享自行车也不赚钱。 根据美团去年9月发布的招商函，4月4日收购移动以来，移动从4月4日至4月30日的行驶收入为1.47亿元，净亏损 为1.47亿元，每天达到1500万元。

共享自行车的野蛮快速发展也持续暴露出问题。 由于运营公司大量投入，特别是在临时地铁站、公交车站、办公楼附近，共享自行车的堆积占道已经影响了正常通行。 因此，从去年9月开始，停止了共享自行车在北京的新投入。 目前，在ofo在线排队系统中，排队以退押金的客户超过数千万，退款远远没有完成。 随着ofo创始人戴威被列入失信被执行人名单，也就是俗称的“老赖”，曾经被认为是“新四大发明”的共享自行车从神坛落下。

年关临近，曾经的共享单车大公司，各自的年关都过去了。 喜欢移动的骑手们今后必须下载美团app，改变本来的招聘习性，但没有拿到押金的“小黄”们还在焦急地等待着。