“美团打车等三家平台拿到“进京许可” 市场将怎么变化？”

资料来源:民众采用网约车服务。 记者武俊杰摄影

美团出租车等3个平台获得“上京许可”，市场结构和乘客体验发生了怎样的变化？

据中国之声《信息纵横》报道，近日，中国之声记者从北京市交通委员会获悉，美团出租车、搜谷、星徽旅游3家网约车平台企业已获得北京市网约车经营许可，目前已向8家网约车平台企业提供了许可

从年的5个平台到现在的11个平台，北京市网约车市场规模不断扩大，市民出行的选择也在增加。 那么，此次新晋力的加入，是否会马上对目前的网约车的整体结构产生有效的变化呢？ 三家企业在北京的服务和运营情况会怎么样？ 这又会对乘客的出行产生积极的影响吗？

记者体验:美团出租车还没有开通北京市业务搜索谷，星徽很久没有更新了

记者试着分别下载了这三个网约车平台app。 注册美团出租车app后，记者发现，发布新闻前定位于北京市的乘客，依然会被提示“目前城市还没有暂时开通服务，敬请期待”。

对此，美团出租车司机表示，交通运输新业态需要依法快速发展合规，我们将继续在南京、上海两个城市开展试点工作，待试点工作进一步取得进展，再做下一步决定。

与美团出租车相比，此次获得许可的另外两个网约车平台在搜索谷、星徽的旅行知名度相对较小。 记者了解到，ios平台搜索谷app目前因“无互联网连接”无法注册招聘。 这两个出租车软件最近的更新日期分别超过了一年零九个月。

专家:改变新约车的平台或独特的市场结构

据北京市交通委员会介绍，除了目前已批准的8家网约车平台企业外，目前北京市还有11家网约车平台企业。 北京鼓励旅游出租车和网约车融合迅速发展，促进公平竞争的市场机制的形成，为乘客交通出行提供越来越多的选择和更好的乘坐体验。

交通行业专家、北工大城市交通学院院长陈艳艳表示，美团出租车等新晋力量的加入将改变滴滴一家独特的市场格局。

“这次是以美团为代表的网络约车平台(准入)，所以这些公司本身也有特点。 例如，有比较丰富的资金，另外像o2o (从线上到线下)这样的生活行业有很多生活类的诉求。 生活类诉求实际上也多是出租车延长的一点。 此外，美团在其他城市也有一定的运营经验。 ”

从年的5个平台到现在的11个平台，北京网约车合规发展迅速，拓宽了市民出行渠道。 陈艳表示，网约车要想长期快速发展，不仅要靠红包补贴，还必须在安全、舒适等立场的各个方面提高乘客的体验。

“从更长远来看，只有让乘客有更好的体验，才能得到更长远的快速发展。 这种服务水平的提高应该有几个方面。 例如，乘客首先在安全方面，可以放心乘坐车辆吗？ 有严密的安全措施吗？ 另外，提出要求后，可以马上派单，减少乘客的等待吗？ 我认为包括等待的心情会更好、乘坐的舒适性、卫生等条件在内，这是提高竞争力的一面。 光靠单纯的补助金，一方面在初期刺激司机参加，另一方面可能会对乘客产生一点点的吸引力。 但是，要长期全面提高服务质量。 有安全舒适的东西，候车室一样的各种体验。 ”。

网络合同市场仍有巨大潜力的专家:不要让公司之间发生恶性竞争

公开资料显示，贝恩咨询企业数据显示，新闻网市场规模约达230亿美元。 据艾媒体咨询发布的报告数据显示，中国网约车的客户市场规模预计将达到每年2.28亿人。 网络汽车巨大的市场潜力是以前流传到车企的“摩擦拳掌”。 上海汽车集团近日推出旗下移动企业品牌“享道移动”，进军网络汽车市场。 迄今为止，戴姆勒、宝马、吉利、一汽等主机厂也相继进入局网合同车领域。

但业内人士指出，现阶段汽车公司对网约车布局的意义并不在于在意这项业务本身，而是在战术层面上越来越多。 过去，传统车企在业务布局、管理运营等方面没有特点。