“陕西：分享“一带一路”红利 合作共赢”

中欧班列(网络图)

初冬季节，西安城西、丝绸之路群雕的证言又是严寒。 浮雕上，朝气蓬勃的骆驼商队，满载丝绸和茶叶整理着西行。 浮雕下，从南到北的游客停下来，拍着照片。 经过时空悠然的驼鸟，似乎就在耳朵旁边。

两千多年前，汉使·张槊从古长安城切出空开始了他的旅程。 中国人第一次看到世界，东西两个文明相连。 长安城也是开放兴起的，直到盛唐的时候，这里才成为世界开放的中心。

往事涉及千年。 党的十八大以来，地处内陆、曾给外界留下无聊保守印象的陕西，积极融入“一带一路”倡议的大格局，内陆开放的新高地加速“隆起”:钢铁骆驼队不断穿梭，空经济蓝天“蓝天”。

钢铁队创立了现代丝绸之路

“咚……嗯……嗯……”

10月30日16点左右，满载货物的“长安号”中欧班列伴着长笛声缓缓离开站台，目的地是万里之外的拉脱维亚首都里加。 今年1-10月，“长安号”共运行1036趟，是去年全年的5.3倍。

量的背后有质的提高。 在“长安号”中欧班列的货物运输清单上，可以触摸到西北内陆对外开放跃动的脉搏。

“与开行之初出现的‘满载而去，空轮次’的情况相比，目前‘长安号’的进出口货物基本平衡。 出口货物以机械、电气设备、纺织原料等为主，进口货物包括汽车、木材、棉纱等。 ”。 西安国际陆港多式联运有限企业副总经理刘丹表示，今年以来，运载进口沃尔沃轿车的“长安号”已进入20多列，目前每周3-4列抵达西安。

从2007年首次开通西安至阿拉木图的货运班次队伍开始，到目前为止，通往中亚五国和德黑兰、汉堡、布达佩斯、米兰等地的11条线路，基本实现了中亚和欧洲主要供应地的全部覆盖，成为“长安号”的“WeChat”。

在西安国际港务区的一家公司，充斥着从德国进口的烹饪器具和日用百货。 公司负责人表示，这批货物从德国汉堡登上“长安号”，仅需两周就能完成西安的通关，走海路至少需要一个半月。 “‘长安号’进口一箱奶粉的话，每罐的运输价格只有1元。 时间短，顾客体验好。 ”这位负责人说。

钢铁队来往，开始让更多的内陆公司走向世界，走向世界。 年首次通过“长安号”将哈萨克斯坦面粉运往国内，市场反应良好，西安爱菊集团尝到了走出去的甜头。 目前，哈萨克斯坦北哈萨克斯坦州投资建设的年产油脂厂已建成30万吨，与当地农场主合作的150万亩种植基地将雇佣数千人。

“没有改革开放，公司‘走出去’就不会那么顺利”西安爱菊集团董事长贾合义坦承认，目前更多的海外公司和人们乐于分享中国快速发展的成果。 最近，爱菊集团与哈萨克斯坦三家公司建立了合作关系。

西安国际港务区管委会副主任苏国峰表示，“长安号”货运班组构筑了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流大通道，为中国商品进入欧洲、欧洲产品出口开辟了安全、高效、便捷的渠道。 据西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站等对外开放平台介绍，西安再次走向开放前沿。

西北大学经济管理学院副院长马莉莉表示，建设“陆、空、新闻通道”多种玩法无缝衔接的综合立体交通互联网，形成陕西承东启西、南北相连、高效便捷的立体大通道，国际化互联水平较高

不沿着河。 不依赖大海，外面有蓝天。

清晨采摘的越南水果，下午送到西安。 上午9点从北海道打捞上来的金枪鱼，一坐上航空货运专线，当晚陕西人的餐桌就排列在一起。 西安，这样依托蓝天建成的“一日品质生活圈”，已经成为现实。

作为内陆省份，陕西完全利用中国地理位于布局中心的特点，把快速发展的空经济作为对外开放的“变道”。