“全球航企辅助收入超800亿美元 占收入的10.6%”

飞机(网络图)

现在飞机并不是一张机票就能解决一切的，行李托运额、餐食都是可以选择的单独收款。 昨天，民航资源网主办的航空空营销和配套接收趋势论坛显示，从2007年开始，全球航空空企业从座位升级、托运行李等服务获得的配套收入持续增加，年评为822亿。

国际第三方咨询机构ideaworkscompany在论坛上发表了第一份“全球航空空企业零售:全球补助接收最佳做法概览”报告。 数据显示，在年航空企业补助收入排名中，美联航、美航空、美国航空名列世界前三。 子集合前10大航空空企业名单中，全部为欧美地区的全服务型和低价航空空企业。

“油价上涨给航空空企业带来了巨大的压力和挑战，迫使他们开拓越来越多的收入来源。 ”。 该咨询机构的负责人表示:

补助来自低价航空空，但随着航空空运输业竞争加剧，全服务航空空企业也开始重视补助业务。 就像春秋航空空的行李预付、天津航空空的餐饮套餐、长安航空空的行李收款、祥鹏航空空的餐饮预订一样。 但是，三大航空企业总体上比较谨慎，例如国航只在国际航线上支持预付费行李和选座。

据说海外航空空企业在子收藏上有很多花样。 像专用门一样，减少登机时间用vr让乘客体验超级经济舱，促进升降机比例的乘客用手机app订餐的背椅屏幕复印件个性化等。