“工信部等六部委严禁新增低速电动车产能”

工信部等6个部委严禁增加低速电动汽车的生产能力(网络图)

酷似qq、smart等迷你车，未取得驾照、不上保险、满足部分人代办请求的低速电动车这次“凉了”。 昨天，工信部、公安部、交通运输部等六部委发布《关于加强低速电动汽车管理的通知》，确定开展低速电动汽车产销公司清理整顿，严禁新增低速电动汽车生产能力。

通知指出，低速电动汽车主要是指行驶速度低、行驶距离短、电池、电机等主要零部件的技术水平低、用于乘客和载货的三轮、四轮电动汽车(包括老年人的步行车等)。 通知指出，“许多产品属于道路汽车，但生产采用未纳入汽车管理系统，产品制动、转向、碰撞等性能不符合汽车安全技术标准。 近年来，一些地区出现了低速电动汽车的大规模生产采用情况，无序增长加剧了城市拥堵，导致的道路交通事故迅速上升。 ”。

整理整顿分为三个阶段:为第一阶段(年11月)调查，地方政府应在本区域内查明低速电动汽车生产公司的成立时间、生产规模及产品等基本情况。 第二阶段(年12月至2019年1月)是整改阶段。 对借用调查中发现的道路汽车生产公司及产品准入许可，或者借用非道路用旅游车生产许可的名义超范围生产销售低速电动汽车产品的公司，责令公司制定整改计划，停止生产销售违规产品。 拒绝修改的，依法暂停生产资格或者注销，或者依法取消相应的生产许可项目。 没有营业执照的，依法取缔扣押。

在最后的清理整顿阶段，各省级政府将实施本地区的清理整顿专项计划，严禁清理未达到生产公司的，未经许可及未经强制产品认证的低速电动汽车生产销售。 有条件的低速电动汽车生产公司通过转型升级或与现有汽车生产公司整合重组，生产符合相关标准的道路汽车产品。

每年卖出几十万辆，低速的电动汽车“没有身份”，但受不了市场的热度。 此次通知禁止增加低速电动汽车的生产能力。 地方应当停止制定鼓励低速电动汽车快速发展的相关政策，停止制定低速电动汽车准入条件，停止批准或备案低速电动汽车投资项目，停止建设低速电动汽车公司，扩建生产现场等建设项目，停止新增低速电动汽车种类。 出台相关政策的地区，应当立即停止执行，正在建设的项目应当及时纠正，防止低速电动汽车的生产能力增加，并在国家出台规范管理政策和规定后按照相关要求进行管理。

通知指出，在管理低速电动汽车的同时，要合法保护非道路用旅游巴士、残疾人用轮椅等的生产、销售、采用的正当权益，设置一段时间的过渡期，通过鼓励置换、回购、报废等方式加速低速电动汽车的报废违规。

据说我国的低速电动汽车管理系统很完善。 《四轮低速电动汽车技术条件》等国家标准正在加快制定，低速电动汽车的生产、销售、税费、保险和招聘管理、售后服务等环节的具体管理措施也在加快研究。