“e代驾内忧外患：薪资调整引师傅不满”

去年11月初，当时的EOO周依华出席了德勤-中关村高科技高增长20强颁奖仪式，但实际上从去年下半年开始就没有负责EOO的具体事务，而是离职了。 万国平接手了coo的事，EOC内部的人向北京商报记者证明了 一个月后，前首席执行官ed司机特别助理、客户首席体验官万国平正式作为企业coo出现在中国酒业流通峰会和中国酒类流通协会的20周年庆典上 关于周依华的离职，ed司机方面说明了健康原因，周依华也在微信朋友圈确认，声称由于身体原因正式离开了ed司机。 有趣的是，微博上有EOO孙景川，认证概要上有孙景川写。 我是EOO的创始人，coo 消息人士称，ed司机对企业结构进行了大幅调整，所有部门和人员向万国平报告 对此，欧盟方面否认，只有coo管辖的部门和人员向万国平报告 其实企业的人事变动并不奇怪，但对企业来说，不能说利是弊 易观国际分解师张旭认为，频繁的高管层变动证明了ed司机频繁调整运营战略 这也证明了其他驾驶代理公司的进入对e驾驶产生了一定的影响 薪资调整是师傅不满 动刀高管不久，ed司机还调整了代理师傅的工作范畴和薪资。 要求代驾师为es代驾向客户收取保险费，根据es代驾相关公告，从去年12月26日16时开始，平台将全面升级客户保险服务，理赔更快、更专业！ 然后，每张向客户收取1元的保险费，由司机代理。 但是，北京商报记者指出，在推进ed驱动升级保险保障体系方面，ed驱动再次升级保障体系，并与中国平安保险合作，为代理用户提供第一时间的赔偿金、1000万元的专业保险保障，但 据北京商报记者调查，大部分客户不愿意多付1元保险费用给师傅，这无形中给代驾师傅的工作造成了困难 另外，在要求师傅代征保险费后，ed司机向代驾人收取的新闻服务费也进行了一定的调整。 知情人士向北京商报记者表示，从今年1月1日16时开始，39元的订单为10%的新闻费加2元的事故救济金，39元以上的订单为20%的新闻费加2元的事故救济金。 据《北京商报》记者介绍，迄今为止，ed司机向司机师傅收取的新闻服务费标准为39元、59元、79元和99元，订单及以上比例分别居12.8%、17%、19%和20%、20元首位。 因此，一些深圳ed司机师傅决定本月上旬罢工。 期间可以选择不在线。 一位ed司机的师傅认为，现在订单很少，订单价格也相应上涨。 另外，加上报名费是非常不合理的，但是企业从来没有为师傅考虑过。 但是，北京商报记者表示，迫于生活压力，这次罢工时间很短 对此，欧盟驾驶人士否认，年末酒馆多为订单高峰期，司机师傅无法接受订单，没有时间罢工。 精力分散变革进展缓慢 值得注意的是，这不仅是ed驱动器的工作热情，也是企业懒散的业务变革 在去年11月ed司机宣布裁员之前，企业将推出汽车后市场企业品牌的e车管家，开始车辆保养、新车试车、美容洗车、代牌、二手车判断、违法查询、理赔代办、代车检查业务。 但是，北京商报记者最近登录ed驱动程序app时发现，目前只进行了违规查询和预约试乘，代保业务只在微信公众平台有入口，并未出现在app中。 张旭表示，目前欧盟运行最强的仍然是代驾业务，欧盟运行此时扩大了代驾以外的服务行业，感觉能源有点分散。 他进一步确认，同行业其他公司的强势介入导致了ed司机目前的一系列状况，也是因为对方的加入扩大了ed司机自身的问题。 裁员，关停城市都是ed司机在人员扩张上跃进的代价，但在商业模式的开展上ed司机一直很保守，同行业其他公司入局后ed司机的战术制定有些仓促。 业内人士是这么说的。