““水氢发动机车”原理揭晓！南阳官方回应40亿巨资投入问题”

这是南阳洛特斯新能源汽车有限企业目前租用的位于南阳市中州西路的厂区( 5月25日拍摄)。 社记者李嘉南摄影

近日，“南阳水氢发动机下线”的相关新闻引起社会关注和质疑。 对比公众关心的几个核心问题，“本视角”记者在当地采访了相关政府部门、公司及领域的专家。

南阳洛特斯新能源汽车有限企业厂区展示的“水氢发动机车”( 5月25日拍摄)。 社记者李嘉南摄影

问:“车载水解制氢”技术能否实现？

据报道，青年汽车集团有限企业开发的“车载水解制氢”系统“可以实时制氢”，同时在南阳试制了“车载水解制氢”氢能汽车。 24日，记者现场访问河南南阳，观看了其“水氢发动机车”。

相关项目负责人向记者介绍，技术基本原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢。 “在催化剂的作用下，‘制氢材料’与水反应产生氢气，氢气通过氢气堆发电，向电机供电使车辆行驶”现在，如果加入100公里的“制氢材料”、300升水，汽车可以行驶300公里

比较了公众对“车载水解制氢”技术的质疑，记者采访了领域专家。

国家新型储能电池和材料产业技术创新战术联盟秘书长、四川省电子学会新能源专业委员会主任委员吴孟强表示，“催化剂”只能改变反应历史，提高产氢速度、效率，但不能提供额外的能源。 我认为，即使通过水解反应供给氢气，氢气供给效率是否足以成为汽车的能源，还需要验证。

该技术主张可以克服目前公认的车载实时供氢技术难点，对此，国家新能源车技术创新中心燃料电池行业技术人员认为其难点有三:一是控制产氢速度和气量以适应燃料电池端的诉求。 二是氢气的纯度和成分有相应的要求三是压力指标是否满足燃料电池的要求以及是否考虑了反应热的问题 这些难点是实际工程应用中需要处理的关键技术。

南阳市工业和新闻局局长蒋璞表示，无论是研发还是实验，这款车都是样车，需要通过技术革新进一步改造和提高，目前车可以运转，但量产的条件还不具备。

关于相关技术是否经过专家审查和论证，青年汽车集团有限企业董事长庞青年表示:“还没有。”