“向波音索赔中国航司面临那些困难？ 协商谈判不成可使用诉讼或仲裁”

波音投诉中国航司面临着那些困难？

律师认为波音企业的合同严格保护了谈判等自身利益，不能使用诉讼和仲裁方法

继东航、国航、南航、厦航之后，对波音737max停航和前期订购的737max延迟交付造成的损失提出赔偿要求，继续发酵。 昨天，海航、深航、祥鹏、昆航也相继向波音正式提出索赔。

与737 max存在的安全问题相比，埃塞俄比亚当局发表的初步报告显示，航空事故航班在高速飞行中，机长未能克服机动特性增强系统( mcas )的缺陷。 机长要让飞机正常飞行时，系统不断压下鼻子，很可能会导致坠毁。 随后，波音公司也承认，用于训练飞行员的飞行模拟器软件存在缺陷，无法模拟失速防止系统失灵的紧急情况。

索赔金额以合同约定为准

飞行停止时间越长，损失越大

波音飞机相继发生两起空失事后，中国率先停飞波音737-8飞机。 月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空空企业在2019年3月11日18时之前中止波音737-8飞机的商业运行。 据统计，国内航空空企业共运营96架737 机型，中国已经停止96架飞机。 据多位业内人士介绍，国内航空空企业因停航而遭受的损失大致有多少，目前还没有大致的数字。 四大航空企业方面也拒绝透露相关损失和索赔的具体标的金额。

杂志《航空知》主编王亚男在接受媒体采访时表示，停飞时间越长，损失越大。 以前的航空空制造公司给航空空企业带来的损失大多是案例。 但是，由于在此次事件中，该机型的飞机已经被大规模采用，因此我们推测“索赔金额可能在数千万美元级别以上”。

如果协商不成的话

可以使用诉讼或仲裁方法

北京蓝鹏律师事务所合伙人、主任张起淮在接受北青报记者采访时，继东航之后向波音企业提出赔偿主张。 这标志着中国企业依法维护自身合法权益的水平不断提高。 首先，波音公司已有100多年的历史。 那个合同是风格合同，卖飞机的时候严格维护自己的利益，“我知道索赔谈判的困难性”。

中国8家航空企业协商谈判失败的，可以使用诉讼或者仲裁的方法处理。 要选择适用法律，如果在美国被起诉，波音公司需要从华盛顿移动到芝加哥，了解当地的法律条款。 如果在中国起诉，可以根据中国法律进行考虑。 选择在哪里起诉，看哪些法律对我们更有利，哪些法律对我们赔偿越来越多，如何对我们更有力。 也可以选择仲裁。 例如，可以在中国国际经济贸易仲裁委员会选择。

如果合同不公正的话

根据实际损失可以主张赔偿

据中国民航管理干部学院教授邹建军介绍，具体赔偿金额因具体合同规定不同，合同约定的赔偿方法也不同。

一种是按照停航时间的具体天数进行赔偿结算，并约定支付上限的形式。 另一种形式是根据订购金额进行赔偿，有些合同规定赔偿金额不得超过飞机订购的总额。

关于赔偿的问题。 中止还是延期飞机的交付，每个航空空企业的情况可能都不同。 要看当初的合同是如何约定的，必须重视合同精神。

如果合同不公平，合同中的违约责任和违约赔偿远远小于实际损失，航空空企业可以列出实际损失，找出实际损失数据和依据。 例如，航班客运运力不足造成的损失新机必须配备飞行员、地勤、机务停运位置等发生的损失等主张赔偿。

文/本报记者藏丽爽