“找不到车退不了押金 小黄车去哪儿了？”

押金退不了，租车也不容易

小黄的车去哪儿了？

的最高峰为88.27万辆，但现在为39万辆，超过了55%

曾经满大街都是的共享自行车，现在散落了，成了“移动招牌”

昨天，徐先生揉了揉眼睛，折断了手指，数了一下在扣黄先生车押金的人群中的最新排名。 九百万人。 仔细想想，比近五个月前发展了140万人以上。

押金遥遥无期，让徐先生束手无策的是，他在自己家附近辗转了三四个路口，却很难找到黄先生的车的身影。 “偶尔在角落里发现，坏了或者车子的坐垫成了招牌，没能坐上去。”

曾经几千万级退款带来的“至暗时刻”现在面临着双重困境。 黄色的车怎么了？ 到底要带多久？

共享自行车突然“消失”

偶然看到几辆也成了“招牌”

杭州城西，从丰潭路到拱苑路之间，横着一条东西走向的小路，只有三四百米长，被称为富强路。 小路虽然汽车稀少，但由于紧邻城西银泰城，因此成为日常快递员、快递员弟弟、附近居民经常经过的地方。

“大概一年前，这条小路几乎从头到尾排列着各种共享自行车，最多的时候肯定超过了1000辆。”在附近经营多年的快递小哥说:“车经常停在非机动车道上。 我记得，“我们停下来，让哪辆车可以通行？”

但是，近日，记者在这条小路往返两次后发现，共有自行车不超过40辆，其中橙色摩托车20辆，蓝色拉拉其次，关于ofo，只进入橙色之间，混杂着黄色。

许多汽车坐垫上已经积满了灰尘，显然没有人坐。 还有一个“缺胳膊缺腿”。 甚至还有汽车坐垫，被“房屋租赁”征用了。

一位附近居民告诉记者，这种共享自行车成为移动广告的事例屡见不鲜。 在他的指导下，记者在三坝地铁门口发现了一个由共享自行车组成的“小广告集散地”。 除了座位之外，在篮子里、斜线上，还贴着各种各样的小广告。

除城西外，在杭州繁华街的武林广场附近，共享自行车有时也集体消失。 其中，黄色的车更少。

记者在这个人流量大的地方等了20分钟，直到20多岁的年轻人扫码骑自行车。 他说，自己几乎大半年前买了共享自行车年卡，“现在还没过期，所以偶尔用。”

越来越多的行人说他们几乎不骑共享自行车 “也改成了共享助力车。 虽然价格很贵，但是很省力。 ”。