“京东物流：调整快递员薪酬结构 去年亏损超28亿元”

顺丰与“抢滩”京东物流的危机与危机

刘强东首次宣布京东物流去年亏损超过28亿元，调整快递员薪酬结构，角逐个人快递市场，行业内难以显现特点。

取消基本工资，降低公积金比例，使京东物流成为今年物流领域重磅头条新闻，使配送员陷入与“兄弟”相称的刘强东不自然的境地。

对此，不少京东配送员对新京报记者表示“意外”，工资所占比例确实不高，但这是京东物流吸引力大于三方一达的首要原因。 记者表示，这项政策并未立即落实，但宽限期只有一个多月，将从6月起全面取消工资。

为了加速资本化和上市，在过去12年连续亏损的情况下，调整快递报酬结构将在一定程度上受益于京东快递的市场份额和业务量。 但是，快递物流专家贯铄资本首席执行官赵小敏认为，与其改革快递员的薪酬结构，京东物流更应该处理好与上下游战术投资者的关系，整合资源，从内部推动增长。

对京东集团来说，京东物流的转型只是其缩影。 进入2019年后，京东正处于调整阶段，大规模的组织结构调整和高管优化，将这家国内第二大企业推入舆论漩涡。 多位京东相关人士表示，京东调整预计4月底正式结束，管理层将以新的姿态迎来618大战。

收入超过100亿，为什么还超过28亿元？

此次薪资结构调整之所以引起巨大反响，是因为此前京东在物流行业进行了大量投资，突然的人力成本削减让约10万京东配送员措手不及。

年12月，京东物流首席执行官王振辉在接受采访时表示，京东物流已经盈利，收入规模约200亿元至300亿元，来自京东商城外的收入增长率达到3位数。 但在京东物流方面向记者明确表示，王振辉当时所说的利益是京东物流的外单部分实现利益，而不是整体利益。

最近，在给京东全体配送员的内部信中，刘强东首次就京东物流的损失进行了发表。 他说，京东物流年亏损超过23亿，这是第12年的亏损，不包括内部结算盈余(京东零售的内部订单)，扣除内部结算后，京东物流去年的亏损总额超过28亿。