“成品油限价迎年内第二次下调 下轮调价下跌概率较大”

5月13日，国家发改委宣布，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年5月13日24时起，国内汽车、柴油价格(标准品，下同)每吨下降75元。 换算一下，92#汽油和0#柴油每升下降0.06元。

卓信息成品油分解师贾斯汀在接受《证券日报》记者采访时表示，由于下一个评估周期整个原油市场广泛震荡，且下行压力较大，5月27日24时，国内成品油零售价格可能“双跌”。

经过本轮零售价下调，本年度国内成品油零售价已经经过10次调整，包括“7涨2跌1搁浅”，涨跌互抵后，汽油累计涨幅800元/吨，柴油累计涨幅785元/吨。

中宇信息产品油分解师胡雪5月13日在接受证券日报记者采访时表示，此次下调兑现后，旅游价格将略有下降。 装满50升油箱的车，大约需要3元。 在物流方面，以此次降低柴油75元/吨为例，以载重50吨的卡车为例，重载行驶100公里的油耗为40l左右，月10000公里，调整价格达成后，每月油耗将减少240元左右。 私家车方面，以此次汽油降价75元/吨估算，每月2000公里、100公里消耗8个油的车型，价格调整后的私家车主将按每月9.6元左右的油价减少。

胡雪表示，五一节期间，成品油多数震荡下跌，难以在下跌行情中成交。 节归市在第一天通过节后的补货和柴油供应方面的紧张刺激，除了精炼低价格采购气氛外，本周期内的市场交流长时间的气氛很清爽。 早期主营商与地炼的价差部分出现开卷现象，随着原油大跌，汽油柴油价格开始迅速停止上涨企业的稳定。 主营业务由于前期外采价格坚挺，仍得到一定支持，第二批成品油出口配额发放，对市场形成一定的利好，部分主营业务柴油现货资源紧张，低位资源幅度在降价空之间不大， 随着消费税改革的传言盛行，华北、华东、华南、沿江等地区内主营业务因月内销售任务完成计划不佳，部分商家利润损失明显，保证规模，在零售端开始降价，缩小库存，从而大幅拉升 行业展望加重，交投越来越谨慎。 按目前原油价格推算，成品油零售转轮价格仍为下调预期，暂预测下调幅度为70元/吨左右。