“北京轨道交通新机场线一期工程实现全线长轨通”

5月24日，北京市轨道交通建设管理有限企业表示，新机场线一期工程预计实现全线长轨通，6月中旬进入全线动车调度工作。 图为新机场线草桥站内，工人正在施工。 富田摄

中新网北京5月24日，北京轨道交通新机场线一期工程实现全线长轨通，预计6月中旬进入全线动车调试工作，将于今年9月与北京大兴国际机场同步试运行。 记者24日从北京市重大项目建设指挥办公室(以下简称北京市重大项目办公室)和北京市轨道交通建设管理有限企业(以下简称北京市轨道建设企业)获悉上述消息。

北京市轨道建设企业相关负责人介绍，新机场线一期工程全长41.36公里，其中地下线和u型沟23.65公里，高架和路基段17.71公里。 线路经由丰台区、大兴区，共设3个车站，从北到南依次为草桥站、磁各庄站和北航站楼，设有磁各庄车辆段。

该路线可以换乘草桥站运营的10号线、建设中的19号线。 通过磁各庄站和计划中的京郊铁路s6线实现换乘。 在北航站楼实现了与计划中的r4线、京雄城际等的换乘。

按照计划，新机场线从草桥站向北延伸约3.5公里，至丽泽商务区，实现与正在建设的地铁14号线、16号线及计划中的11号线的换乘，在丽泽商务区北区结合站设置城市航站楼，提供值班机和行李托运服务

5月24日，北京市轨道交通建设管理有限企业表示，新机场线一期工程预计实现全线长轨通，6月中旬进入全线动车调度工作。 图为新机场线草桥站内的工地。 富田撮

北京新机场线司令部办公室主管工程师刘宏涛介绍，新机场线一期工程站间隔长、断面大、施工组织难、技术要求高。 经过发包人多次论证，经过精细核算，通过设备投入、厂房改造铺轨机、科学合理组织施工等措施，确保按期实现长轨通。

在车站施工中，新机场线的3个车站全面封锁，正在进行装修和设备的安装。 其中，草桥站完成了40%，磁各庄站和新机场北航站楼完成了80%。 目前，新机场线正在进行第二阶段动力车的调整工作。 目前已进入设备的装修和安装阶段，预计6月中旬将进入全线动力车的调试工作。

刘宏涛说，新机场线目前使用的是中国内地城市轨道交通车辆运行速度最高的车辆。 的最高时速达到160公里，从草桥到北京大兴国际机场最快19分钟。

北京市重大项目相关负责人介绍，新机场线建设首次使用了轨道交通、高铁、高速公路和市政地下综合管廊“共结构共廊”的新模式，进行了土地资源集约化利用。 并充分结合节约的土地和周边地块，建成四季有花、四季常绿的共同长廊。 列车控制使用完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可以实现列车的自动唤醒、检测、休眠等功能，进一步提高车辆的可靠性和维护性。