“广州港一年集装箱吞吐量可绕地球6圈”

广州港的集装箱吞吐量达到2037万箱，“如果这些集装箱相连，其长度可以绕地球6圈。 ”。 在“新时期 新作”羊城学堂系列讲座的第九场中，广州港务局党委书记、局长陈洪首先讲述了港口城市从“千年古港”到“国际航运中心”的快速发展历程，以吸引中外游客的珠江游览为“休闲体验+视觉体验，

文/广州日报所有媒体记者何道岚

通讯员穗宣

据介绍，2000多年前广州地区初步形成了水上货物运输、船舶制造等港口产业，今天的广州港是世界海上交通史上唯一的2000多年长滩大港。 纵观广州港的快速发展历程，总结出几个鲜明的优势:一是河海连接。 广州港有内河港，也有沿海港，河海是一体的。 二是水运中转量大。 货物抵达广州港后，可沿珠江，经西江、东江、北江运输至广西、粤东、粤北等地。 三是港口跨越行政区域。 广州港河海一体的航线体系从广州市区一直延续到珠海桂山岛。 四是港口发展丰富而庞杂。 到今天为止，广州港还有一个港口跨越两个关(黄埔海关、广州海关)。 以上充分反映了广州港的特殊地位和功能。

“经济发达的城市大部分是港口城市，‘城为港兴，港为城用，城兴港荣’是港口城市快速发展的普遍规律。 ”。 陈洪先表示，港口作为连接国内外市场的重要节点，可以实现人流、商流、资金流、技术流、新闻流的集聚。 相关资料显示，全球50%的财富集中在沿海港口城市。 目前主要的国际航运中心有新加坡、伦敦、香港、鹿特丹、汉堡、中国上海、迪拜、纽约、釜山等。 陈洪先指出，航运中心是“港口城市”的概念，不仅仅是港口的概念。 这样，历史上由来已久的广州港和广州城都举足轻重。

带着积极的战术眼光，广州自年来加快了国际航运枢纽的建设，为接踵而至的广州港呈现出了新气象。 年，广州港货物吞吐量5.9亿吨，中国沿海港口排在第三位，世界港口排在第五位，集装箱吞吐量中国沿海港口排在第四位，世界港口排在第七位。 年广州港的集装箱吞吐量达到2037万箱，陈洪先形容“如果这些集装箱连接起来，其长度可以绕地球6圈”。

陈洪先展望认为，完善的互联网布局，广州港口的辐射能力将进一步增强。 过去三年，广州港新增国际班轮航线39条，到年底集装箱航线达到197条，全球主要班轮企业在广州港开展业务。 广州港保持了内贸集装箱第一大港的地位，成为非洲、地中海航线的核心枢纽港，巩固了国际集装箱干线港的特点。 广州港是粤港澳大湾区国家战术的核心区域。 陈洪先说，广州要把握机遇，在建设国际航运中心的愿景推动下，把广州港建设成世界级枢纽港区。