“这项中国倡议 给全球港口航运业带来新的动力”

“太空”船能装载载重19.8万吨、2.1万个标准箱，是世界上最大的集装箱船之一。 2日，这艘巨大的船缓缓进入荷兰鹿特丹港的集装箱码头。

鹿特丹是15世纪末大航海时代兴起的西方港口之一，目前来自中国的货船成为这个港口繁荣的象征。

图为停泊在荷兰鹿特丹港的中远海运“宇宙”车。 (照片由中远海运提供)

年10月3日，中国国家领导人提出共建“21世纪海上丝绸之路”的建议。 五年来，“海丝”沿线国家和地区船运、港口、贸易通过倡议共同快速发展，焕发了新的活力。

船行万里

大航海时代以前，海上丝绸之路兴盛了一千年。 12世纪末期至13世纪初，磁罗盘导航等中国航海技术通过阿拉伯商人传入西方，从根本上改变了西方中世纪的海图和航行技术。

英国着名科学史学家李约瑟说，在造船和航海行业，东方曾大幅领先于西方。 航运史家们指出，正是东方盛行的“海丝”培养出来的航海造船技术，奠定了大航海时代到来的技术基础。

明代航海家郑和率领当时世界上最大的远洋船队，纵横于西太平洋和北印度洋的广阔水域，访问了亚非几十个国家和地区。 郑和船队在巨浪如山的大海中，展现出先进的航海技术和强大的造船能力，“云帆高高，昼夜繁星飞舞，如同他力挽狂澜，脚踏裙裤”。

图为停泊在荷兰鹿特丹港的中远海运“宇宙”车。 (照片由中远海运提供)

今天，中远海运“太空”车穿越南海、印度洋、苏伊士运河，往返于中国东部沿海和欧洲许多港口之间。 这艘巨大的船每次停泊都会让港人紧张，让贸易商欢呼。

近年来，中国和韩国的造船业订单量分别占世界总订单量的三分之一以上，交替居世界第一。

根据英国克拉克松研究企业公布的数据，今年上半年，中国造船完成1886万吨，完成量约占世界的4成，居世界第一。 新订单量仅次于韩国，居世界第二位。 年6月末的手持订单量约占全世界的45%。

在不久的将来，将运营更多比肩的“宇宙”轮巨船，成为“海丝”路上航运的中坚力量。

香港通天下

港口是城市和周边地区的重要基础设施，是世界资源配置的中枢和区域经济增长引擎，对腹地经济的快速发展和社会进步有重要影响。 港口越繁荣，经济越繁荣，社会进步，国家越开放。

在元代，中国拥有世界上最繁华的港口。 当时的泉州港是世界上最大的港口之一。 意大利人马可？ 波罗写道，与泉州港相比，亚历山大港等西方国家的大港“不到这个港口的1%”。 泉州商人，货物集聚之多令人难以置信。

1346年，摩洛哥人伊本？ 白图泰作为印度苏丹使节抵达泉州，在游记中记述，泉州是盛产锦织、丝绸的巨大城市，港内有100艘大船，小船无数，“是世界大港之一，也是最大港口”。

沉默数百年后，中国港口开启了更大的辉煌。 北至鸭绿江口，南至北仑河口，中国长1.8万公里以上的大陆海岸线上，分布着许多世界性的港口。 吞吐量世界前十大港口中，有七个是中国港口。

这是年4月23日拍摄航空照片的上海洋山港集装箱码头。 本社记者丁汀摄影

无论集装箱吞吐量还是货物吞吐量，中国港口都是世界第一稳定的。 年末，上海港成为世界第一个集装箱年吞吐量超过4000万箱的港口，宁波-舟山港成为世界第一个货物吞吐量超过10亿吨的港口。

随着亚洲各国制造业的迅速发展，港口航运业的重点逐渐向东方转移。 2008年爆发的国际金融危机，将世界港口航运业暂时拖入谷底。 但是，在危机面前，亚洲港口的航运业没有被拖累，反而释放了巨大的潜力，逆风抬头。 “21世纪海上丝绸之路”提倡成为全球港口运输业迅速发展的动力源。

合作取胜

在“21世纪海上丝绸之路”的倡议下，中国招商局集团、中远海运集团、中交集团等公司与各国港务局、港口公司积极对接合作，带来港口快速发展所需的资金、技术和管理经验。 斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔卡纳尔港、希腊贝雷耶夫斯港、肯尼亚蒙巴萨港等多个港口显示出新的活力。

科伦坡港口年吞吐量上升至世界第23位，连通性位居世界第13位，进入世界上业务增长速度最快的港口之一。 该港港务局主席帕拉克拉玛依？ 德萨亚克表示，如果中国招商局集团不参与开发和运营，科伦坡港口就不会有太大进步。

瓜达尔港面向阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡，是罕见的深水良港。 中国公司修复和完善了瓜达尔港的港口生产作业能力，推进了配套设施的建设。 瓜达尔港的商业吸引力与日俱增，成为巴基斯坦振兴国家的重要希望。

这是5月7日，希腊贝雷耶夫斯港的“中远荷兰”号。 总公司开发(巴黎圣母院切割)

比耶夫斯港自古以来就是希腊的重要港口，位于雅典西南约10公里，是通向欧洲的南门。 中国公司接管港口运营后，比起港口，走出了希腊债务危机的阴影，回到了欧洲大港的行列，航运比以前更繁忙，成为了“一带一路”上闪耀的明珠。

“一带一路”扎根历史，面向未来。 来自中国，属于世界。 建议共建“21世纪海上丝绸之路”，沿线国家改善航运基础设施，提高各国航运合作和标准对接水平。 这一倡议五年来，海上运输通道越来越畅通，真正造福了各国的快速发展，激发了更广泛的经贸合作潜力。