“滴滴顺风车缺位 专家：应限制顺风车的载客次数”

滴滴顺风车不足，这位春运的许多乘客“头疼”

2019年春运即将结束，全国客运预计将达到29.9亿人次。 除了飞机和高铁之外，骑自行车、顺风车也是很多人选择的回家方法。 一年前的春运期间，滴滴顺风车吸引3067万人乘坐跨城市顺风车回家，相当于民航春运40天运力的46.9%，增开45913列8节车和170388架波音737飞机。 但是，今年春运滴未能提供顺风车服务，正在全力整改。 由于节前扬子晚报举办了顺风车研讨会，引起了很大的反响，不少乘客也通过扬子晚报微博、微信等渠道相继提出了建议。 乘客们在春运中遇到了什么问题，提出了什么建议呢？ 扬子晚报记者也进行了调查。

乘客遇到的问题

因为买不到火车票，所以只能坐“黑车”

“我们公司管理很严格，二十九号下午必须下班。 ”。 在南京新街口工作的李先生告诉记者，在阜阳下的村镇，如果买不到火车票，往年坐顺风车很方便。 “下午6点坐车的话，路上很堵，上午也可以到家，但是坐巴士去乡镇的话，怎么也赶不上30年的午饭”。 李先生选择顺风车的另一个原因是，他家亲戚朋友很多，他每年都带两个行李箱过年用品回来，过年期间村里的公共汽车很挤，他有两个箱子根本坐不上，所以顺风车成了他更好的选择。 但是今年风车取消了，所以他只能坐巴士再次换乘巴士。 “午饭肯定没赶上。 我今年也没带什么东西回家。 不，你没见过我们村的巴士。 手空拳上去就好了。 ”。

对市民寇来说，乘坐顺风车可以与时间媲美，但从上车到下车不需要换乘，“就像打了很长的出租车一样”，与公共交通相比非常方便。 他今年在几个微信群里发布了自己的日程新闻，想看看同道的人会不会带他去，但是没有找到适合他旅行时间的同道熟人。 几个小时差不多对的他不知道，不敢登机，结果他倒了三次车回了老家。 “这样的微信群也没有多大保障。 不太会坐不认识人的车。 》微信群里发布的顺风车行程，供需双方都无法验证对方的身份新闻，存在一定的安全隐患。 出发前，如果司机不突然改变行程或送到目的地，双方之间就不会形成比较有效的约束，受损失的一方也无法追究。

去年带着猫和狗回家过节，今年只能做寄养家庭

滴滴风车平台暂时不在线，但拼车诉求并未减少。 “2019年春节，我打算从南京回河南老家过年。 我经常事先准备“宠物红包”给司机，说司机有狗。 乘客王先生在17年养过博美。 以前每年回家过年，她都有这个宠物。 “有些司机不喜欢拉宠物，我会重新叫，但大多数司机并不抵触。 ”王先生说，她每年给宠物准备毯子和垫子，防止狗在车里跳，所以大部分司机还是接受了这个“伙伴”，理解了平时养宠物的司机，在车里逗狗 但是今年风车不能用了，所以小王坐火车回家，把狗寄存在宠物店。

和王先生一样经历过的，网民也不少。 有的养猫，有的养鱼……很多网友吐槽，寄养家庭带来的问题很多，如果可能的话，想带宠物回家。

“黑车”微信群开始活跃，但确实有风险

在高铁不能直达、公共交通系统不发达的三四线城市，城市之间的拼车符合人们的招聘习性，也是日常诉求。 春运期间，在南京打工的河南商丘人许楠被拉入“拼车老乡群”。 拉人，群里的人更多，但是拼写是谁的车？ 什么样的车？ 许楠也不知道。 “我坐了车，才知道这辆车也没有到商丘，而是农民们拼命地骑着。 在高速口放下我，我又走着去了市里回家的车。 ”。 这些松散的拼车群，既没有对司乘双方的制度约束，也没有相应的安全性审查。 另一方面，业主也利用各种各样的联合集团，光明正大地开始了“黑车”的生意。 为了规避风险，每当新人入伙时，有些群主还表示，该群主只是为了方便顺风车的新闻和指控的发布，群主并没有为司乘双方提供安全和资金保证，每次新人入伙时，都不设置障碍，