“易到用车大股东陷资金困局 承诺明日提现或继续延期”

明天( 2月22日)是车主容易兑现的日子，但从现在来看，可能又要延期了。

2月19日，根据易到车大股东指挥资本集团的通知，自通知发布之日起，除必要岗位人员继续工作外，其余同事暂时安排在家工作，恢复工作时间另行通知，期间停止发放绩效工资，基本

通知中说，指挥资本在企业接管后，由于内部和外部的多因素，为了方便挽救，耗费了大量的人力和资金，实际上对企业整体的资金和其他业务的开展造成了很大的冲击。 “企业过去多次开展融资，试图自己走出泥潭，但目前市场环境不利，新的融资短期内可能会遇到困难，企业在财务上面临很大困难。 就目前企业的业务发展状况和资金状况而言，无法支持现有团队的持续运营。 ”。

据悉，在此之前的1月25日，易到车发布了《关于车主延期的证明》，由于债务问题尚未处理，再次将提交日期延期到2月22日。 此前，易到车向车主发出通知，指挥资本正在全力推进债权回收工作，预计春节前相关债务纠纷将得到处理，1月25日开始线上提现。

这次指挥资本面临财务困难，容易受到车上员工的影响吗？ 业主现在还延期吗？ 易至车方面向证券日报记者表示，稍晚发表声明证明企业近期状况，目前不便透露越来越多的消息。 《证券日报》记者多次联系指挥资本方，但在表明采访意图后，对方直接挂断了电话。

2月19日，指挥资本董事长温晓东在接受媒体采访时表示，这是为了缩编，目前企业已经遣散了部分员工，指挥资本运营危机极易疲软。

事实上，指挥资本早就出现在容易到车的“放弃”上。 今年1月21日，指挥资本发表《关于向全社会公开易至股权的声明》，易至难以持续投资，愿意“低于乐视和贾跃亭的收购价格”、“以一半的价格”全部或部分转让易股权

年6月，指挥资本更容易从乐视和贾跃亭手中接管股份。 根据指挥资本，年6月30日提供了最初的6亿3千万元，处理过司机的现金化问题。 截至2009年12月，这有助于减少近30亿元债务，而目前34亿元债务中的28亿元是指挥资本易手的押金。 指挥资本易于接管，不到两年就处理了近60亿元的债务问题。

在声明中，韬富资本最初表示，贾跃亭通过整体债务不超过23亿元和中泰创展易向乐视提供的14亿元债务，承诺无需由韬富资本承担。 从声明的意义上说，贾跃亭和乐视没有履行诺言。

据悉，该声明随后引发乐视控股“回怼”，指挥资本在企业运营中容易出现的问题将再次无耻地“甩锅”成为乐视控股。 乐视控股表示，与韬资本之间存在一系列巨大的经济纠纷，乐视控股相继向法院提起诉讼，第一起案件将于3月5日开庭。

此前指挥资本也曾试图将车注入上市企业赫兹美集团，但最终还没有结束。 去年8月9日，赫美集团宣布收购车运营主体北京东方车云新闻技术有限企业53.82%的股份。 但去年11月，赫美集团公告称，易到车运营主体京东方车云，将独立进行国内或国外ipo申报，此次收购最终结束。