““国六”提前 车企苦乐不均应对两极分化”

“国六”先行车企业苦乐不均(网络图)

根据日前北京市生态环境局发布的《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通知(征求意见稿)》(以下简称《通告》)，北京将尽早实施国家第六阶段机动车排放标准(以下简称“国家6”)。 业内人士表示，国六尽早实施对业主的影响不大，但可能会压缩制造商的利润空之间和准备时间。 因此，如何顺利消化国六实施的影响，无疑将成为行业各方必须面对的一大考验。

汽车企业应对两极分化

通告指出，从2019年7月1日起，重型燃气车、客车和环卫领域的重型柴油车必须符合国家6b阶段的标准要求，从年1月1日起，轻型汽油车和其余领域的重型柴油车必须符合国家6b阶段的标准要求。 按照此前的部署，年全国范围实施国家6a阶段标准要求，2023年实施国家6b相当于北京地区提前3年多跳过国家6a阶段直接进入国家6b阶段。

面对即将实施的国六标准，许多车企需要大量的研发时间和资金升级技术。 但是，实际情况是很多车企还没有做好准备。 根据中汽中心公布的调查数据，截至2009年12月13日，共有54家838款车型630363辆车公开亮相国六环保新闻，总结了上周和环比48款、62735辆车。 公开车型都是国六B，相当于国五车型的20%左右。

一汽丰田负责人向北京商报记者表示，目前一汽丰田已经具备提高国六排放标准的技术，部分车型供给到率先实施国六标准的地区。 随着生产规模和国六标准实施范围的扩大，一汽丰田也将紧跟形势，确保第一时间供应市场。

另外，东风悦达起亚的宣传负责人表示，目前东风悦达起亚基本各车型都有对应的国六产品在销售(按地区限定订单制生产)，今年3月以后，将成为全国的开放国六所有车型。

相比之下，自主企业品牌车的准备还不充分。 从目前的统计来看，只有长安汽车的12款已经达到国六标准，大部分自主企业品牌还没有国六款上市。

但这并不意味着自主企业品牌没有技术储备。 吉利集团相关负责人在给北京商报记者的答复中表示，在国六施行地区，吉利汽车将立即发布符合国六排放标准的版本，符合各地政策标准和市场诉求。

“国六车的价格比比皆是，越来越多的人率先在合资企业品牌车上实现，但自主企业品牌必须在政策压力下，尽快实现国六技术的提升。 ”。 全国轿车联合会秘书长崔东树表示，从国五升级到国六，自行车价格也将上涨1000元。 国六的排放标准更严格，车企需要升级排放技术。 但从目前公布的国六汽车名单来看，自主企业品牌车只占一小部分。

“两桶油”的引进准备就绪

京津冀大多数和相对发达的地区相继实施了第六阶段的汽车排放标准政策，客户除了关注爱车是否达标外，油品质量也是一个重要关注的话题。

针对早日实施多国六，中国石油天然气集团有限企业(以下简称“中国石油”)及中国石油化工集团企业(以下简称“中国石化”)相关负责人向北京商报记者表示，已做好相关准备。

中国石油相关负责人表示，根据国家相关要求，从2019年1月1日起，中国石油已经全面提供国六油品。 资料显示，年12月24日，比国家要求提前了一周。 中国石油2万多个加油站已经销售国的6高清洁柴油全部上市。

作为“二桶油”之一的中石化也已经完成了国六的升级事业。 中石化相关负责人在回答北京商报记者时表示，年7月，中石化在京津冀及周边“2+26”城市地区的所有炼油公司，已经提前一年多完成了国六油品的质量升级。 年10月底，中石化下属28家成品油生产公司发货用柴油全部满足国家6的要求，截至2019年1月1日，全国性加油站也完成了置换工作。