“网约车司机的春运：“吃住”在机场 高峰期通宵候客”

每年春运高峰期，滴滴橙子专车司机郑军都在机场“吃”。 每天早上四五点，郑军从五道口的家出发，开始一天的工作。 “最初的座位经常到达机场，之后，开始了从机场到北京各地，再到机场的辗转旅行。 ”。 通常，郑军到了晚上10点多才结束一天的行程回家。

“三站一场”的订单增加了26%

节日前一周，北京进入了最难坐出租车的时期。 滴滴平台的数据显示，“三站一场”的订单比上周增长了26%。

北京市交通委员会表示，北京采取多种玩法，动员出租车，网上订车前往“三站一站”，保障市民出行。 1月28日，北京召集出租车领域20名出租车共产党员队伍、爱心队100名司机，参与首都机场、北京站、北京西站、南站等重点地区的定点运输。

从1月25日开始，滴滴橙子专车司机郑军进入春运工作状态，自己的“三站一场”订单增长50%，基本进入辗转机场、北京各地、三大站的模式。 年，郑军首次作为网约车司机为春运服务。 这是他为春运服务的第四年。 年，根据北京市交通主管部门的要求，郑军通过了网约车司机的考试，之后车辆也取得了运营资格。 “作为合规司机，今年的春运将接受机场、车站的订单，服务离开北京返回北京的市民。 ”。 郑军说。

“基本上每天都吃饭在机场。”

1月29日9时，完成几项任务的郑军将车停在北京站附近的宝辰酒店，准备领取新的一票。 在离开北京的高峰期，滴滴将成立春运保障队，协调会将越来越多的车辆派往机场、车站。 郑军基本上在“三站一场”的停车场等。

几年来，郑军熟悉机场、车站的所有位置，因此在接到乘客电话后，将第一时间联系乘客。 “除了在北京工作的乘客外，春节的时候，很多乘客来北京探亲，他们对北京的道路情况很不了解。 前几天收到了一位乘客。 虽然预约的只有到机场，但是没有考虑道路状况的因素。 到机场高速堵车，时间很着急。 在运行安全有保障的情况下，尽量加快速度，最后乘客在安检结束前两分钟赶到了。 之后，接到车站、机场的订单，询问乘客的航班和列车的时间，提出提前的量。 ”。 郑军说。

由于机场、车站的订单增加，郑军基本上一整天都在路上，只有中午的时候才能休息一会儿。 他吃饭都在机场的便利店，睡觉也只能在车内眯一会儿。 “南站的所有小饭馆基本上都知道。 ”。 郑军笑着说。 在离开北京的高峰期，郑军一天迎来近20枚，每天辗转于北京各地。

回北京的高峰期在机场通宵

郑军记得每年最忙的时候是初五和初六的归京高峰期。 “人们这一两天就回北京了，每个人都有很多行李。 ”。 郑军介绍。

由于京高峰时期客流凝聚，初五、初六两天机场、车站客流疏散难度较大，特别是地铁停运后的夜间，大量客流滞留在机场、车站。

根据今年的业务安排，滴滴春运保障队分为日班和夜班。 在车站值班的人需要等到凌晨2点，确认末班列车的客流撤离已经完成。 在机场值班的司机需要熬夜。 “机场的最后一班飞机很晚，早上的飞机也很早到达。 所以，在机场值班需要通宵的时间。 虽然很辛苦，但是看到人们安心地坐车回家，我心里很高兴。 郑军说。