“增速低于年初预期 二手车市场线上线下“冰火两重天””

受多因素影响，今年我国新车销量负增长已成定局，但二手车市场表现依然活跃。 今年前10个月，全国二手车累计交易1132.9万辆，同比增长13.0%。 前10个月二手车累计交易额比去年同期增长5.8%，为7045.4亿元。

“从总量来看，今年二手车市场仍保持正常增长态势，但受消费动能减少的影响，目前的增长率略低于年初预计。 ”。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊对中新经纬顾客说。

罗磊预测，2019年二手车市场将继续保持高增长，达到增长率或两位数(即超过10% )。 但是，对于在线交易平台，罗磊对线下二手市场持悲观态度，“基本不抱期待”。

线下“两层冰火”

今年上半年，二手车EC平台掀起了融资热潮。 汽车领域分析师钟师指出，目前二手车市场交易额处于上升阶段，但与国外相比存在不小的差距，在增长空之间表现明显，二手车公司备受资本青睐。

据中新经纬客户端统计，今年上半年，向日葵籽二手车母公司车多家集团、所有者车、车置宝和天天拍车的几个二手车商家合计融资近15亿美元，二手车在线交易平台被资本追赶的程度明显。

下半年，受去杠杆等因素的影响，二手车平台融资较少。 对此，罗磊指出，更多青睐资本细分行业的头部公司，二手车电商头部公司上半年完成多笔融资，一年内想再融资的难度较大，因此下半年融资看起来略少。

“这几年二手车EC平台竞争激烈，市场整体广告投放量大，融资诉求也大”58同城副总裁丛林向中新经纬客户表示，目前市场稳定，未来两三年二手车领域的玩家将更加理性，二手车市场明年下半年将迅速

在二手车EC平台日渐活跃，但新车市场整体疲软的背景下，二手车市场难以受到影响。 罗磊指出，新车市场的价格下降和新车经销商的降价促销对二手车产生了很大的影响，目前二手车经销商处于经营困难的状况。

上述说法得到了线下二手车经销商赵先生的证明。 赵先生在接受中新经过的顾客采访时表示:“感觉二手车的生意在逐年恶化，今年特别难做。”10万元以下的二手车很容易销售。 路虎、奥迪等二手车难以销售，制造大型豪华车的二手车制造商基本上予以赔偿。”

关于产生这种困境的原因，赵先生认为二手车EC平台的高速发展，会使车价更加透明，减少所获得的中间利润，大部分豪华二手车的车商需要靠贷款维持经营，如果车利不如银行利息，自然会出现赤字

在“事故事故”等领域顽固的疾病减少了

迄今为止，受部分政策和领域缺乏自律性和规范的影响，顾客对二手车缺乏信任。 随着二手车电商的快速发展，电商模式比以前的传统线下交易更加透明，二手车市场整体信誉度有所提高，今年顾客关于“事故车”等的投诉比往年明显减少。

罗磊指出:“事故事故等问题减少，首先是由于新版《顾客权益保护法》的实施。”新消法对一点不法商人起到了冲击作用，一点经营者要规范自己的行为，故意隐瞒车辆状况的情况越来越少

其次，二手车经营主体也在改善自身的行为。 罗磊表示，目前领域加强了对进入市场车辆的检测，如北京亚运村市场、上海二手车交易中心、58同城二手车等，需要第三方对进入市场的车辆进行检测报告。 另外，一些汽车制造商为了减少不必要的损失，积极引进第三方检测机构进行检测认证。

据赵先生说，现在线下业者仍在做事故的生意，但通常会告诉客人是事故。 因为事故车的价格相对较低，如果客户接受，就协商购买，如果不接受，就可以选择其他车辆。