“共享单车“烂尾” “网络+”不是无差别的同质化竞争”

年，共享摩托车的“至暗时刻”，曾经的两位大摩托车和ofo迎来了各自命运的关口:摩托车“卖身”美团。 有人指出，ofo风雨飘摇，陷入各种传言，押金难以返还，借款台居高不下……

共享单车生产第一镇天津市武清区王庆坤镇，从狂欢走向“凉凉”。 多个城市的地铁口很拥挤，像大海一样普通五颜六色的共享自行车群现在也很稀少了……

《国际金融报》记者实地访问了上海黄浦区、徐汇区、嘉定区等地，发现无论是道路还是各地地铁口，共享自行车的数量都少了很多。

“现在共享自行车运输人员不足，坏车数量很多。 另外，由于混乱，政府统一打扫了很多共享自行车。 ”。 黄浦区某街道办事处的工作人员对记者这样说。

短短几年内，共享自行车市场就像坐了过山车一样，完全消失了。

ofo的苦难

ofo的苦难还在。

近日，云南昆明市城市管理综合行政执法局发布的11月《昆明市共享自行车运营管理考核情况通报》显示，ofo已连续4个月处于考核垫底，ofo管理现场无运输人员、未紧急响应、车辆未管理的“三无”状态。 据此，昆明市城市管理综合行政执行局决定从12月开始停止对ofo自行车的评价。

与上述情况相比，ofo面前有更为紧迫的困境——债务。

12月11日，北京铁路运输法院就共同合同纠纷案作出裁定，冻结ofo运营主体东峡大通的银行存款272万元，期限为1年。

这是ofo和供应商合同纠纷中最新的。

《国际金融报》记者从公开资料中获悉，截至2009年，18家因运输合同纠纷、房屋租赁纠纷、买卖合同纠纷等原因，ofo诉簿公堂、上海凤凰自行车有限企业、德邦物流股份有限公司、百世物流科技(中国)有限企业、深圳市顺丰综合物流服务有限企业等知名公司进入上述行列，

据悉，在所有合同纠纷中，负债额最大的是上海凤凰自行车有限企业，负债额达到6815.11万元。

上海凤凰内部人士对《国际金融报》记者表示，在与ofo诉讼前开庭，目前企业仍在与ofo方面进行磋商，但具体进展尚不清楚。 这个人含糊其辞地说，最近ofo的负面消息很多，可能不利于上海凤凰企业回收货款的事业。

关于与多家商家的合同纠纷，ofo方面对《国际金融报》记者表示:“还在持续的信息表达中。”

债务问题引发了一系列连锁反应，曾与ofo供应商合作的多家上游零部件制造商对《国际金融报》记者表示，目前不敢接受包括ofo在内的所有共享自行车订单。