“成品油价钱迎来年内首次“四连跌” 加一箱油省5元”

12月14日，发改委宣布，从去年12月14日24时开始，国内汽油、柴油价格(标准品，下同)每吨分别下降125元、120元。 每升降价89#汽油0.09元，92#汽油0.10元，95#汽油0.10元，0#柴油0.10元。 至此，我国石油价格今年以来首次4连冠。

以普通私家车约50l的油箱容积计算，此次油价下降后，每加一箱92#汽油，私家车主将少约5元。

成品油价格迎来了年内首次“四连败”

据悉，本轮成品油价格下调自今年11月以来连续第四次出现“四连败”，为本年度唯一一次。 据计算，这种四轮成品油价格合计下降汽油价格每吨1425元，柴油价格下降每吨1375元。

今年以来，我国已经进行了25次油价调整，其中油价下调11次，油价上调13次，搁浅(即未调整)。 全年汽油价格累计下降120元/吨，柴油价格累计下降110元/吨。

相比最近成品油价格的多次下跌，北京私家车老板张先生对新京报记者说，年底油价确实变低了，许多加油站开始促销，如加油洗车等。 “但是，虽然降价了，但是每天开车的话，每个月需要将近一千元的汽油费。 ”。

从上轮成品油价格调整窗口( 11月30日晚24点)到现在的许多交易日，国际原油市场的利润、利润空因素交叉出现，形势更是多而杂，从整体来看，这个时间段国际原油市场的利润空因素更是主流。

在此期间，原油市场的最大利润因素不是欧佩克成员国和非欧佩克主要产油国共同达成减产协议。 据央视财经报道，双方同意从明年1月开始将原油日产量减少120万桶。 减产将持续6个月，到明年4月，各方将再次对国际油价状况做出判断，并采取下一步行动。

这一天，ice wti原油上涨1.37%，以54.16美元/桶的价格回收，但好景不长。 之后的12月10日，ice wti原油再次下跌3.39%，吞噬了迄今为止的涨幅，12月7日~12月12日，ice wti原油累计达到0.99%。

减产协议有助于平衡目前国际原油市场的供求关系，但为什么没有带动原油价格的迅速反弹？ 从中期期货的角度来看，总体而言，欧佩克+实现减产缓解了空的情绪，但市场对未来减产执行情况、欧佩克未来调整独立产量的能力、美国原油供应增长和英国脱欧带来的危险的担忧“难以释怀”