“ofo否认借上市解困 业内称不能让投资者救公司”

ofo的创始人戴威说:“跪着也要活下去。”但自助并不容易。 日前有消息称，ofo创始团队向政府官员求助，寻求上市机会。 但是，ofo相关人士向证券日报记者明确表示:“这个事件不是事实。”

这不是ofo首次上市，在风险爆发之前，这个共享自行车平台也曾为上市低调策划过。 但是，这个消息没有得到ofo的正式证明。 在业内人士看来，ofo目前实现上市几乎是“不可能”的。

上海社科院网络研究中心研究员李易首席对证券日报记者表示:“a股市场对上市公司的盈利能力有确定的要求，即使是科创板也要求企业实现连续盈利。”

香赞资本执行董事沈萌也对《证券日报》记者表示，目前a股市场正在提高自身制度建设水平，加强监管。 这是因为通过政府高官谋求上市的可能性很低，“另外，科学创板的设立既不是为了拯救自己无法生存的公司，也不是为了拯救投资者的公司。”

另外，坊间传言证监会将为独角兽公司开设ipo绿色通道，他表示:“并不是对既有绿色通道的企业单独开放，无论是ipo还是收购，程序和数据都必须公开，接受市场检查。”

关于外围市场，一位业内人士在接受证券日报记者采访时表示:“美股上市和港股上市，首先必须说服投资者。 此前，ofo积极布局海外市场可能为海外市场上市铺平了道路，但目前看到ofo海外扩张的道路正在缩小，盈利前景也备受质疑。 “ofo的故事可能不太好。 现在成功发售也没有什么意义”。

从海外市场来看，曾迅速布局海外市场的ofo正在更迅速地缩小海外市场，在退出美国、德国、韩国等国后，日前有消息称ofo印度资产被收购。 国内市场也不乐观，ofo北京总部搬出了承载着其辉煌岁月的理想国际大厦，西安、南京等地也传出了“人去楼空”的办公室地址搬迁的消息。 另外，据报道，ofo在上海和西安的投入量明显下降。

值得一提的是，新三板对上市公司并未确定业绩要求，但沈萌告诉证券日报记者，新三板的正式标准没有业绩要求，净资产为500万元则符合要求，但实际上证券公司在推荐挂牌时有盈利门槛。 沈萌还表示，新三板目前融资和交易基本瘫痪，“去了也没有意义”。