“戴姆勒扩股资金或高达200亿 专家称增资北汽变数多难度大”

近来，关于北汽集团合伙人戴姆勒有意增加双方合资企业北京奔驰股份一事，甚嚣尘上。 有报道称戴姆勒将持股比例从49%至少提高到65%，但目前尚未得到确认。 受此影响，截至12月4日，北京汽车港股股价下跌13.33%。

为此，证券日报记者第一时间向北汽集团和戴姆勒股份有限公司进行了验证，双方都在声明中发言。 据北汽集团称，没有此事。 我们对目前的合作关系很满意。 请理解，不能对推测性消息进行评论。 请理解，戴姆勒方面表示对目前的合作关系感到满意，无法对推测性消息进行评论。

据此，一家机构的分析师估计，戴姆勒16%的股权价值将在178亿元至233亿元之间。 一位资深汽车领域解体人士向记者表示，戴姆勒的百年对手宝马在股比调整前做了大量前期工作，为此积累了大量的资本资源和认可度，并且选择了合适的节点提出。

“对戴姆勒来说，它面临的是北京市国资委管辖的积分公司。 ”。 上述人士表示，如果戴姆勒增资成功，北京奔驰将不再是北汽股份有限公司的子公司。 这意味着，未来两份财报将对北汽股份产生巨大影响，难度大，变数多，因此双方必然会非常谨慎。

尽管如此，他认为50比50的股价平衡将被打破，但在贸易摩擦中，欧洲车企提前布局。 值得一提的是，作为中国合资车企股比开放的“头炮”，此前华晨集团党委书记、董事长祁玉民在接受《证券日报》记者采访时表示，“股比调整是按照国家意愿考虑的”。

据北京汽车年报报道，年上半年北京奔驰相关收入达到702.19亿元，比去年同期增长超过20%。

但是，戴姆勒目前股价徘徊在近年来的新低位。 数据显示，三季度集团利息税税前利润( ebit )为24.88亿欧元，梅赛德斯-奔驰轿车三季度ebit为13.72亿欧元，同比减少35%。 另外，其第三季度销量为56万辆，比去年同期减少6%。

“两相比较也很容易理解。 为什么外部普遍扩大戴姆勒的增资，可以理解为在中国的业务拥有更大的控制权，将北京的奔驰利润纳入报告书，试图缓解戴姆勒销售额的下降。 ”。 资深的汽车领域分解师对记者说。

值得注意的是，今年年初北汽集团宣布将与戴姆勒共同投资119亿元扩大在中国的生产能力，建设新能源汽车厂，这也被认为是戴姆勒有意在中国迅速发展的信号。

上述人士表示，从戴姆勒近期的一系列措施来看，不仅加强了与合资公司北汽的合作关系，还与其他企业品牌建立了合资企业。 是为了能在中国众多复杂的市场环境中长久生存，实现超越。 “获得越来越多的合资股份是重要的一环，特别是在政策良好的背景下，必须挖掘政治机会。 ”。

而且，这些人认为，中美贸易战让全球汽车制造商寻求亚洲国家的立足之地更具吸引力。 随着我国逐渐放宽汽车公司的规定，今后将促使越来越多的外国制造商来华谋求利润的目标。