“15个前大灯就能买辆新车 雷克萨斯ES前大灯零整比达6.43%”

今天，中国保险领域协会和中国汽车维修领域协会(以下简称“两协会”)联合发布了第十期汽车零整比数据，首次公布了年下半年以来100个车型的汽车零整比系数、车型常用零部件负担指数、车型保养指数的情况，单品零整比系数和18个车型的涂装工时负担指数。

根据两协会的研究，近两年的数据显示，汽车零整比100指数呈下降趋势，常用零部件负担100指数呈上升趋势，100辆样车中一汽奥迪q3常用零部件价格上涨最快，涨幅达到15.56%。 奥迪a8常用零部件价格上涨38622.28元。

研究表明，前灯、前门壳、后门壳等常用零部件的价格持续上涨，特别是本年度大幅上涨，因此两协会为跟踪观察单一零部件更换价格的高低建立了“单一零整比系数”。 单一的零整比系数是单一零部件的工厂价格与新车制造商指导价格之比。 可以直观地反映不同零部件修理价格的差异。 也就是说，在整车价格一定的前提下，单体零整比系数高的车型，意味着修理价格高，反之，意味着该零部件的修理价格低。 两协会此次重点研究了大灯单体零整比，100个样品车型中大灯单体零整比系数的平均值为1.44%； 最高的是雷克萨斯es，系数为6.43%，相当于15.55个前灯，可以买新车。 最低的是上汽斯柯达野帝，系数为0.51%。 在100个样品以外的积分车型中，一汽奥迪a3大灯单体的零整比系数为12.57%，相当于7.96个这个大灯，而且这个零部件按最近的调整价格从20449.68元上升到30129.00元， 北京奔驰e级大灯单体的零整比系数也高达6.47%，相当于15.46辆。 这个前灯可以买新车。