“中远海运38亿收购胜狮造箱资产”

中远海运取得胜狮相关资产后，在集装箱制造市场的份额超过30%，取代胜狮集装箱变身为集装箱制造业领域的老二，市场份额也接近了领域领头羊中集集团。

5月6日晚，香港上市公司胜狮集装箱( 00716.hk )宣布，该公司正式签署协议，将5家造箱企业100%的股权转让给中远海运集团全资子公司，售价38亿元。

当天晚上，中远海发( 02866.hk )发布公告，中远海运集团全资子公司中远海运金融控股有限企业收购胜狮造箱资产，委托中远海运快速发展股份有限公司控股的上海寰宇物流装备有限企业(以下简称上海寰宇)管理，上海寰宇目前也在中远海运集团

值得注意的是，胜狮集装箱原是世界第二大集装箱制造商，中远海运取得胜狮相关资产后，集装箱制造市场份额超过30%，取代胜狮集装箱制造业领域的老二，市场份额也接近领域的领军人物中集集团。

中集集团投资者关系部人士对此表示关切，认为此次收购将加剧集装箱市场竞争、加剧领域竞争、加剧利润率。 但是，上海海事大学教授徐剑华认为航运巨头正在抢占市场，短期内横向并购难以找到目标，纵向并购成为新战场，为了满足自身业务刚性诉求，中远海运并购狮子集装箱造箱资产加强能力和份额，战术战略战略。 然后，适当的市场竞争将推动产业的提升。

天风证券分析师姜明也认为这是下游集中度提高上游集中度的过程。 随着航运巨头份额的集中，必然会聚合相关产业链，造箱如此，港口码头业也如此。

定局

5月6日，香港上市公司胜狮集装箱由企业正式签署协议，启东胜狮能源装备有限企业、启东太平港务有限企业、青岛太平集装箱有限企业和胜狮集装箱管理(上海)有限企业(以下统称“目标企业”)的100%

其实到目前为止，市场推测胜狮资产属于中远海运集团。 徐剑华一方面表示，胜狮集装箱母企新加坡太平船务集团与中远海运集团合作已久，另一方面造箱领域老大中集集团的市场份额接近50%，因此收购将触及反垄断条款。 指出这最好的收购对象是中远海运方面。

据悉，目前世界集装箱制造领域的生产能力基本分布在中国国内，以中集集团、胜狮集装箱、上海寰宇和本昌四大集团为主，占造箱市场份额的90%以上。

中集集团在绝对竞争力上遥遥领先。 经过20世纪90年代末实施的大规模并购合并战术，中集的产能急剧膨胀，市场占有率稳定在40%以上，一直占据领域第一位。 胜狮集装箱在生产能力方面仅次于中集集团，市场占有率在20%以上，居领域第二位。 上海寰宇产能位居四大集团最后，但受益于中远海运集团旺盛的内用箱诉求，产能利用充分，市场占有率维持在15%左右，居领域第三位。 本昌集团的市场占有率为10%左右，居领域第四位。

年，中远、中海合并、中远海运集团集装箱运力规模大幅提高。 年收购东方国外后，集装箱船舶运力更是跃居世界第三。 另外，中远海运集团运营了全球第二大集装箱租赁企业florens，大幅增加了在集装箱用箱的诉求。

目前，中远海运集团旗下的造箱平台上海寰宇拥有三家箱厂，分别位于广州、连云港和锦州。 收购的5家企业中有3家是分布在山东青岛、江苏南通启东、浙江宁波的3家集装箱制造厂，姜明指出这些箱厂的选址正好与中远海运现有的产能布局得到了很好的补充。

中远海发董事会秘书俞震对21世纪经济新闻记者表示，此次集团通过中远海运金控收购胜狮集装箱旗下相关造箱资产，主要是为了挖掘市场机会，满足集团自身快速发展需求，壮大优集团航运产业链。

俞震表示，目前集团造箱板业务存在总产能不足、关键地区布局空白、冷库产能不足等三个明显短板，造成运价高、顾客服务差等问题，大大削弱了市场竞争能力。 此次收购是集团实现精准短板补货，比较有效地提升集团集装箱板块业务核心竞争力的重要举措。

“航运市场聚合度不断加强”徐剑华对记者说，航运公司之间的并购之风没有停止，但近一两年来横向寻求好的并购目标并不容易。 因为这家大型航运公司纵向发力。 中远海运集团收购集装箱制造厂是产业向上下游延伸的体现。 他认为，这无疑将加强中远海运集团的综合实力。

徐剑华还指出，中远海运收购造箱厂不仅可以满足自己的刚需，还可以打破中集的独特局面，形成一定的竞争格局，提高领域竞争力。