“共享单车酒劲一过 自行车制造商得了三种“后遗症””

共享自行车这火还在烧，但火不如以前了。

在这场火最旺的时候，一度重建自行车领域的产业链，远远超过领域的预期订单量，爆炸性地增加了许多自行车整车、零部件制造商(以下统称自行车制造商)的财报，乍一看，以前流传的自行车制造领域是

但是，其兴也勃兴了，其死也忽而不见。 在各企业品牌相互“厮杀”等不利因素下，众多共享自行车企业品牌纷纷倒闭，资本主导的共享自行车市场逐渐进入下沉期。 最先感受到共享自行车“火势减弱”的，当然也是自行车制造商，只区分了他们骑的是哪个颜色号的共享自行车。

在多家自行车行业上市公司发布的年度报告中，《每日经济信息》记者表示，上海凤凰( 600679，sh )、中道股份( 600818，sh )、信隆健康( 002105，sz )的业绩比去年有所下降，而且在所有领域

业绩的下滑不过是明显的

今年一季度，时隔已久的消息ofo突然出现在“热搜”上，原因是他向上海凤凰城偿还了3000多万元的债务。 当时并没有因为这种事件而“热搜”，也没有成为资本曾经的宠儿，那时层出不穷的融资让小黄车风光无限。

这么大身份的目标发生在短短的两三年间。 记者了解到，从2009年下半年开始，ofo陷入了前所未有的困境，但2009年对ofo来说，受到了退出海外市场、“拐卖”新闻、押金难以退还等负面新闻的困扰。

ofo目前面临的困境也是共享自行车领域迅速发展遭遇冷遇的缩影。 多米诺骨牌一倒，自然也会被上游的自行车制造商推走。

《每日经济信息》记者对部分供应商的全年业绩进行了简要梳理，可以看到明显的下跌势头。

与ofo运营方东峡大通(北京)管理咨询有限企业(以下简称东峡大通)合作的上海凤凰披露，年实现了归属于上市公司股东的净利润. 02万元，同比下跌73.73%。

拜和共百克等企业品牌供应自行车产品的中路股份，年实现归属于上市企业股东的净利润506.79万元，同比下跌83.8%。 而且，这家企业从2009年开始连续10年负增长。