“摩拜宣布将退出新加坡市场！”

在国外的生活不好吗？ 移动宣布退出新加坡市场！

摩托车本周宣布退出亚洲市场，刚刚重新判断其他海外市场，新加坡陆路交通局( lta )周二证实，将申请取消摩托车共享许可证，退出新加坡市场。

本周一，移动母公司美团在业绩会上宣布，移动共享自行车将退出海外市场的大部分。 美团首席财务官陈少晖在拆迁师电话会议上表示:“移动的国际业务正在重组，这将导致其在大部分国际市场的停止运营。” 他还表示，之所以做出这一决定，是因为美团计划进一步减少移动运营损失。

据公布的消息，摩托车在亚太地区解散了运营团队，新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚解雇了15名以上的全职员工，以及越来越多的承包商和第三方代理人。 积分员工被告知，移动将在地区进一步缩减业务。 但是，移动方面没有给出理由。

从自行车的投放数量来看，新加坡一直是摩拜因最大的国外市场。 摩拜尔向新加坡投入了约1万2千辆自行车。 去年3月，新加坡被移动选为第一个进入海外市场的城市。 在那年的新加坡发布会上，摩拜单车在海外布局上宣布了与一系列国际大公司的合作。 微软、沃达丰、stripe支付、安盛天平保险等。 例如，微软的azure云操作平台服务为移动海外运营提供了技术支持，全球物联网领域的先锋公司沃达丰为移动自行车物联网制定了处理方案。

距今两年过去了，急于与摩拜合作共享自行车的风口的多家国际公司未能盈利。 经过几年的快速增长，共享单车在中国经历了巨大的下跌，现在这个市场正处于大幅萎缩之中。 中国有几个10亿美元以上的共享自行车企业，现在被迫关门和合并。

摩拜并不是第一家退出新加坡的共享自行车公司。 年，为了规范共享自行车的停放，新加坡陆路交通管理局制定了一系列新规，根据新规定，运营者需要向交通当局申请业务许可。 本许可证不仅规定运营者的自行车数量，还要求运营者必须在规定的时间内撤除非法停放的自行车。 另外，为了让没有停在指定地区的自行车顾客可以多次取钱，经营者必须在自行车上装备采用地理围栏技术的二维码。

因此，在新加坡运营的创业企业obike决定停止业务，当时引起了很大的反响。 据当地媒体报道，obike在新加坡的顾客超过100万人，数以万计的自行车充斥着公园、公交车站和街道，还没有得到解决。 obike客户人均49坂元(约280港元)的押金也未退还，也有客户表示obike宣布退出市场后，“退押金”按钮一夜之间消失。 另一家新加坡本土企业 gbikes也于此后年7月7日停止在本国运营。

移动、ofo此前一直在新加坡运营，退出市场不仅仅是取消牌照。 新加坡陆路交通管理局表示，如需获得许可取消许可证，摩拜必须采取适当退出措施，清除该企业在公共场所投放的所有共享自行车，并向客户退还押金。 目前，关于客户如何退还押金，没有提交对外证明。