“民航局：波音737MAX申请适航须过三关”

昨天，民航局适航司长徐超群在民航局例行发布会上表示，波音企业于3月15日向中国民航局提交了737max适航申请，民航局已经受理。 在谈到关注737max8飞机何时可以恢复运行时，许超群表示:“波音737max8恢复运行的时期没有具体时间表。”

派了两名专家出航审定

据徐超群介绍，波音企业于3月15日向民航局提交了波音737max出航批准申请。 3月18日，民航局根据适航规则要求，就737max飞机飞控系统设计及相关设计变更方案，向波音企业和faa提出了适航符合性相关问题，并正在等待波音企业和faa的应对。

针对737max机相继发生2起毁灭性事故，作为飞机适航审定的主管民航当局，faa于2019年4月2日致函民航局，邀请民航局邀请技术专家参加faa设立的联合当局技术审查组。

该小组的任务是专门审查737max飞机飞控系统的适航审定情况，明确飞机适航审定工作是否符合所有适用的规则要求和未来可能需要的任何改进措施。 民航局相关负责人告诉北京青年报记者，民航局应邀邀请1名飞行驾驶专家和1名适航审定专家参加了该小组。

恢复运行需要三个条件

徐超群在接受北青报记者采访时表示，“何时恢复波音737max8的运行没有具体时间表”。 恢复时间取决于问题的处理时间。 执行恢复的先决条件是至少满足三个条件。

一是明确飞机设计的适航适应性。 根据适航标准，对飞机相关系统的设计理念、工作原理、配置定义和安全性解体等方面进行充分判断，确保飞机设计满足适航要求。

二是确保安全措施得到贯彻执行。 必要的设计变更和机组训练，必须做到每架飞机“盯”、“抓”一架，每架飞机进行相应的改造，完成各司机要求的训练。

三是与事故调查的结论密切相关。 根据事故调查的官方结论，充分判断飞机的设计和改进，以及相应的训练要求，对处理事故调查中查明的问题比较有效。

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本组文/本报记者蔺丽爽