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“奔驰车主维权揭开销售乱象 以前传下来汽车行业需要越来越多高质量服务”

文章来源:网络转载 发布日期:2021-05-24 03:30:03 浏览:

涉事女业主(网络图)

西安奔驰女车主维权事持续发酵。 漏油的奔驰轿车不仅质量有问题,在买车收钱的过程中也会猫腻。 记者了解到,该业主收取的金融服务费在多家4s店普遍存在,成为弥补经销商用车收益的重要收款项目。 但是根据陕西消协的最新表现,4s店的金融服务费涉嫌违规,未明示车主而是巧妙地冒名收钱。

付服务费没有收据

西安女业主在利之星奔驰4s店,用66万元购买的新车提车后,很快就发生了漏油。 目前,事情争论的关键仍然在于能否按照汽车“三包”的规定顺利换车。 但是,除了汽车的质量问题之外,许多购车者不熟悉的“金融服务费”也浮出水面。

在曝光的谈话录音中,业主说自己本来可以全额买车,但是4s店的奔驰金融贷款利率很低,通过各种方式“引导”自己可以采用奔驰金融。 后来,她付了首付后,被迫付服务费1.5万元,对方要求将钱转移到个人账户,没有收据。 支付这笔服务费后,为她办理后续业务。 业主不了解自己支付的这项服务费,展示了他们到底在享受什么样的服务。

后来,很多奔驰车主爆炸,自己收过金融服务费。 据奔驰车主尚介绍,车费在34万元以上,购买时需要支付服务费,约1.1万元。

在金融服务费方面,梅赛德斯-奔驰宣布,将按照相关法律法规尊重和开展业务运营,不向经销商和顾客收取金融服务手续费。 奔驰方面还多次要求经销商在独立经营过程中诚实守法,确保顾客的合法权益。 到目前为止,4s店的负责人没有对此做出正面回应。

昨天,陕西省客户协会表示,在客户不知情的情况下收取金融服务费是不合法的,如果与经营者协商没有结果,可以向客户协会投诉,也可以讨论法律途径的维权。 陕西税务部门表示,关注西安利之星奔驰,积极核实西安利之星是否存在偷税漏税、涉税违法行为。

要拿服务费来弥补车的损失吗?

裸车利润空期间持续下降,许多业主被提出购车,收取金融服务费成为4s店的“潜规则”。 很多网民表示买车时就付了这笔钱。

半个月前媒体曝光的西安“路虎4s店将加收3万附加费”也在微博上走红。 据悉,西安李先生在陕西天华路虎4s店购车,销售顾问共增加服务费、刷卡费、续费等一系列费用近3万元。 双方在协商过程中,李先生试图掏出手机进行拍摄,但销售顾问突然愤怒,和李先生吵架。

昨天,捷克路虎官方就此事发表声明,陕西天华正式向李先生道歉并答复称已获得谅解。 我向相关的销售顾问提出了辞职解决方案。

金融服务费是指车主在贷款时收取的服务费。 通常,根据企业品牌和车型不同,按贷款金额的3%到5%收取。

值得注意的是,金融服务本来就是4s店应该向买家提供的服务项目,涉嫌加上高额费用而违法。 年,合肥4s店因违规征收金融服务费被罚。 贷款销售100辆汽车,从100名顾客处领取金融服务费总额41.7万元。 经调查取证,合肥市工商局没收违法所得33.7万元,并处罚金43万元。

为什么理所当然的汽车服务项目应该收钱? 汽车相关人士表示,这主要是因为4s店面临着卖车不赚钱的经营压力。 “由于新车销售竞争激烈,4s店的高投入在短期内很难收回,经销商将售后服务和汽车金融服务作为弥补汽车损失的手段。 ”。 该工作人员表示,即使是奔驰、宝马、奥迪这样的高端企业品牌,4s店也在大面积亏损。

的“三包”雷声大雨点小

借西安奔驰女车主维权热点,越来越多车主买车面临的不良忧虑备受关注。 一位业内人士表示,此次的销售车“冲破了万亿的漏洞”。 也有人开玩笑说奔驰女车主“凭借自己的力量揭开了整个领域的黑幕”。

4月14日,山东济南的程先生说去年4月在济南一家巨大的奥迪4s店买了新车。 后来查了车架号码发现买车前一个月有维修记录。 来自郑州的小王最近也在郑州之星奔驰4s店,花了40万元买了奔驰c260,结果车没有全天候开,行驶中方向盘突然不动了……

造车新势力借机开始了市场营销。 车和房屋首席执行官李在微博上表示,许多涨价选项的配置、不透明的保养和维修价格、金融政策的绑定和手续费、忠实的老业主最想购买……特斯拉店的销售人员在特斯拉直营模式下“不收任何服务费”

目前,客户对实体店和网购商品“七天退货”的规定非常了解,在购车过程中,客户想退换车,但很难上蓝天。 根据年10月1日生效的汽车“三包”,在销售者开具购车发票之日起60天内,或者里程3000公里以内(先到者标准),更换发动机2次必须正常才能退钱。 对照上述条款,西安利之星经销商的方法似乎没有违反。 此外,自开具采购发票之日起60天内,或行驶距离3000公里以内(先到先得),发动机、变速器的主要零部件发生产品质量问题时,客户可以免费更换发动机、变速器。 但是,对于车主来说,新车更换发动机、变速箱后,车辆将大幅贬值,意味着面对汽车4s店的强势地位,车主的维权总是很困难。

从去年开始,中国汽车市场将进入零增长、负增长,这可能成为改变业主弱势地位的重要契机。 行业解体,以前传到汽车经销商必须寻求变化,推出越来越多的高质量服务来应对汽车新势力带来的挑战。

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