“以前传下来燃油汽车投资将遇“紧箍咒””

我国计划对以前传入的燃料汽车投资项目加以严格制约。 这是国家发改委4日发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》(以下简称征求意见稿)发出的信号。

“严格控制原有的燃油汽车生产能力，积极推动新能源汽车健康有序快速发展，着力构建智能汽车创新快速发展体系。 ”在陈述政策目标时，还提到了征求意见稿。

以前流传的对燃料汽车的投资“约3章”

该意见征稿对整车燃料汽车整车投资项目和现有汽车公司扩大燃料汽车产能投资项目提出了许多约束规定。

例如，在燃料汽车整车投资项目中，征求意见稿提出禁止新建独立燃料汽车整车公司，禁止现有汽车整车公司跨越轿车、商用车类别建设燃料汽车生产能力等。

在燃料汽车能源扩大项目中，征求意见稿提出，目前汽车公司扩大燃料汽车产能投资项目，满足四个条件。 这包括上一年度汽车产能利用率高于所有领域的平均水平。 上一年度新能源汽车产量均高于所有领域的平均水平。

《征求意见稿》指出，对以前传入的燃料汽车投资项目的约束非常严格，对未来国内以前传入的燃料汽车的生产造成强烈制约。 ”。 全国轿车市场新闻联席会议秘书长崔东树在接受科技日报记者采访时说。

崔东树认为，这些约束规定的提出，希望国内汽车产业尽快向新能源汽车方向转型，防止未来以前燃料汽车产能过剩传播。

现在顾客不广泛接受新能源汽车，有些人喜欢购买以前传入的燃料汽车。 不过，崔东树认为，不必担心这一政策会影响到迄今为止流传的燃料汽车市场的供应。

“投资先行，对市场的影响有所延迟。 由于向新能源汽车的转型已经大势所趋，所以在国家层面对汽车产业投资的诱惑必须向前看。 ”。 崔东树说。

新能源汽车投资也有新的门槛

意见征集稿指出，新能源汽车、智能汽车、节能汽车和主要零部件、先进制造装备、动力电池回收技术和装备的研发和产业化行业将成为“要点快速发展的行业”。

但征求意见稿对这些行业的投资也提出了一点约束规定。

例如，新建独立纯电动汽车公司的投资项目，需要满足纯电动汽车持续开发能力、建设规模方面的纯电动轿车10万辆以上、纯电动商用车5000辆以上等诸多要求。

新建车用燃料电池组/系统投资项目，需要具备双极板、膜电极等主要部件的技术开发能力和试验验证能力等诸多条件。

“这是由于目前新能源汽车行业出现投资热，地方政府着手新能源汽车项目的热情高涨，因此必须预防盲目投资造成的社会资源损失。 ”。 崔东树还解释说，要防止公司在没有相关核心技术的情况下投资，用低级产品申请国家补助金。

崔东树认为，未来上述管理规定正式实施后，将明显影响国内汽车产业的快速发展。 “可以不重新建设以前流传下来的燃料汽车，也可以不使新能源汽车产业发生大的泡沫，”崔东树说。