“跨界的代价：顺丰年度净利首次下滑”

不甘心于单一的主营业务，顺丰多业务的尝试也给其业绩带来了压力。 2月26日晚，顺丰控股发表年度业绩报告。 年度，顺丰实现营业总收入909.43亿元，比去年同期增长27.6%。 归属于上市公司股东的净利润为45.56亿元，比去年同期下跌4.57%。 值得注意的是，这是顺丰控股集团借壳上市以来首次遭遇全年净利润下跌。

与此相比，同行申通和韵达的年净利润分别同比增长37.46%和67.34%。

对比净利润下跌的原因，顺丰方面表示，一方面受价格上涨的影响，另一方面企业积极响应市场诉求，因此对新业务进行了开拓性投资，扩大了多样化的物流服务。 据悉，顺丰的业务包括时效快递、经济快递、同城配送、仓储服务、国际快递等多种快递服务，物流普运、重型货物快递等快递服务，以及生鲜、食品、医药行业的客户的冷链运输服务。

时效快递、经济快递一直是顺丰的特色业务，收入约占总收入的6成以上，但顺丰近年来不遗余力地投入到新业务板块。 顺丰创始人王卫公开表示，出卖劳动力搬运物品并不是顺丰的终极宿命。 利润低的快递业务明显不能满足顺丰的战术意图，所以从性、顺丰优选、e商圈、丰e足食、丰彩、wow哇、全世界的精品店等都发现，顺丰一直在尝试各种新项目。

但是，新业务的尝试对业绩还不是很有效，有些不温不火。 最终，影响了顺丰的净利润。 在其他快递企业年净利润仍有两位数的大幅增长的情况下，顺丰的净利润负增长也对其多重试水提出了质疑。 顺丰年上半年财报显示，顺丰新业务所占比例达到16.19%。

快递专家赵小敏表示，各快递公司的定位不同，王卫近两年来一直强调顺丰要创建科技型企业。 这意味着顺丰在科技、研发等方面需要的投资非常大，另外几家快递公司现在在研发上非常小。 另外，顺丰还有建设工程、产业园、枢纽建设等重资产项目，所以综合来看，顺丰目前处于资本支出阶段。 从短期来看，这些投资还处于培育阶段，确实看不到回报，但从中长期的立场来看会得到很大的利益。 赵小敏表示，顺丰目前许多新业务的尝试，是为了进一步丰富现有物流资源，从快速发展的角度看，是一种早期布局战术。 今后将帮助产业链成长，使业务结构更加多样化，从业绩上也将做出更加综合的表现。