“国家邮政局：“80后90后”成为快递员主体”

国家邮政局近日对31个省的6000名快递员的基本情况进行了调查——

“熟悉的陌生人”产生了新的图像

等快递、收快递、送快递——对许多城市居民来说，快递员几乎每天都在交往，但他们并不熟悉“陌生人”。

年，中国快递业务量超过500亿件，居世界首位。 快递人员的规模也达到了300万人以上。 快递员们的生活状况怎么样？ 收入处于什么水平？ 国家邮政局近日调查了全国31个省份6000名快递员的基本情况，在快递员身上画了“肖像画”。

“80后、90后”成为配送员主体

――“双11”期间，快递员平均每天工作14小时左右，80%以上的快递员每天派遣200件以上

“每天6点10分起床，6点40分签企业，晚上8点半快递打包后下班，期间只有午饭能休息10分钟，节假日也正常上班。 ”“80后”的李师傅在快递领域工作了两年，谈到了自己的工作，他说很辛苦。 第一，工作长，工作量大。

根据国家邮政局的调查，“80后、90后”是快递团队的主体。 快递员群体整体年轻化是快递基层员工繁重带来的影响之一。

工作日，李师傅一天送160-170件快递。 “双11”快递爆仓时，包裹数量将增加2~3倍。

像李师傅这样的快递不是一个例子。 根据国家邮政局的调查，“双11”期间，快递平均每天14小时左右，最高19小时，80%以上的快递超过每天200件。

面对沉重的末端配送压力，近年来许多地方开始尝试智能快递柜、客栈等新的配送形式，但其在覆盖面和设计上还没有提高。 李师傅负责配送的区域目前仍以上门配送为主。 “现在智能快递很多，包裹多的时候柜子很满，体积不合适也装不下，只能一个人一个人送到门口。 ”李师傅说。

不仅员工强度大，而且由于交通等因素，风吹日晒是快递业不可缺少的。 调查显示，电动三轮车是快递员首选的交通工具，目前没有多少替代产品。 在一线城市，广州、北京的快递电动三轮车采用率分别为87.2%和84.42%。 上海的第一派单工具是电动自行车，采用率为70%。

在北京呆多年的苗师傅说:“快递赚的钱很辛苦，冬天最冷的时候也开着三轮车在外面跑。 “双11”忙得连吃饭的时间都没有，趁人少赶紧吃两个人。 即使在下雨和下雪的天气下也能正常配送，包裹有可能会弄湿而破损，需要采取保护措施。 ”。