“广告铺天盖地 万顺叫车涉嫌在京无牌照经营”

万顺呼叫车涉嫌在北京无牌照经营(网络图)。

“万顺呼叫汽车，当地司机、熟人熟悉道路”——最近，这种引人注目的广告词大量出现在市里的电梯和办公楼里。 广告显示，万顺呼叫车取得了158个城市的合法经营牌照，注册司机超过100万人。 但是，在这个备受瞩目的数字背后，顾客“万顺叫车没有回应”的反馈越来越大，实际的司机数量受到质疑。 而且，该企业主张将司机免费作为合伙人的经营模式也受到质疑。 据本报记者调查，获得北京网牌照的11家公司名单中没有万顺呼叫车，交通运输部门的服务热线也未获得北京地区牌照，表示属于非法经营。

多次叫司机到车上应答

昨天中午，住在海淀区的市民刘先生万顺呼叫了车app，下了两个订单。 等了将近20分钟也没有车辆的订单。

打开app，“158个城市的合法牌照，全国两大1”字样变得突出，新注册客户约有8.8折优惠券。 刘先生说，他采用了app，在出租车和网上订购了车，但没有订单。 “地图上也显示了周边没有车辆，不知道附近是没有车还是没有车在运营”刘先生只能在别的平台叫车。

明明不是早晚高峰，也不是偏僻的道路，为什么没有人回应呢？ 刘先生的疑问不是一个例子。 1月8日下午，市民赵先生使用万顺呼叫车上的手机app，在朝阳公园附近找车去了通惠河北路，等了一个多小时也没有司机的订单，期间什么也没做，但是页面上出现了“没有订单”的信息，让她很困惑。

据经常使用呼叫车软件的市民田宇(化名)说，自己万顺地呼叫车4、5次，司机只回应了一次。 司机在回答田宇的疑问时，有点含糊地说:“我们的车数一定一滴也不到。” 记者还发现，万顺叫车的百度贴吧上也有一定数量的乘客抱怨司机“几个小时叫不到车”，但没有得到官方回应。

司机成为股东

田宇说，不仅体验不好，司机的话还让他对这个平台产生了疑问。 他回顾说:“司机特别自豪地告诉我们，企业通过大众媒体投放了3亿元的广告，覆盖了全国20多个城市的电梯房和办公楼。” 据说司机即使拿出二维码，企业也会免费找司机做合伙人，他已经是高级合伙人，手下有40、50名司机。 司机还介绍说，企业有股权激励机制，只要成为合作伙伴，企业上市就可以获得股权和红利。

司机免费取得所有权，真的有这么天上掉馅饼的好事吗？

公开资料显示，万顺呼叫车的主体为深圳万顺呼叫车云新闻技术有限企业，成立于年9月，法定代表人为周正清。 企业官网显示，万顺呼叫车是国内网约车平台中首次提出“合作伙伴”制的企业。 计划在全国招募10万名高级伙伴、100万名共享伙伴和50万名旅游团伙伴。

这种经营模式备受争议。 根据网上公开的甲方盖章的协议书，万顺共享合伙人可以获得一定价值的原始股。 如果想成为高级合伙人，为了取得10万元的股权，需要推荐10名司机、100名乘客，每天完成100元的订单流水。 不同级别的管理者相应地进行划分。 由于订单量不足，很多司机选择刷单接受退货奖励，网上也公开了拉人的刷单的情况。 这种“拉人头”的方法有传销的嫌疑。 根据官网消息，万顺叫来车设立了300多个分公司。 此前有媒体报道称，开设子公司需要支付一定的费用，名下为“保证金”或“股权投资”，一线城市费用可达100万元。

市里11个审批平台没有“万顺”

年7月，网约车新政出台，平台必须取得网约车经营许可，取得“网约车牌照”。 据悉，各企业对外公布的数据显示，万顺呼叫车排名第一，获得164张牌照。

但是，标榜合规经营的万顺在北京无牌照经营被“打脸”。

年12月底，市交通委员会宣布，美团出租车、搜谷、星章移动3家网约车平台企业获得北京市网约车经营许可证。 加上此前获得许可的滴滴出行、首次汽车约车、神州专车、易到、aa租车、曹操专车、飞dit出租车、阳关旅游8家网约车平台企业，目前北京市网约车平台企业达到11家。 这11家企业中，万顺没有叫车。

记者致电北京市12328交通运输服务热线咨询，称工作人员未查询万顺呼叫车牌照新闻。 “网约车需要得到许可，否则是非法经营，建议不要乘坐。 ”。 一位万顺司机也表示:“由于有点太多太复杂的原因，企业还没有在北京获得牌照。”

交通运输部发布的年7月全国网约车监管新闻互动平台订单新闻显示，全国万顺呼叫车月订单总量仅为1.4万单左右，当月，全国网约车监管新闻互动平台从49家平台企业运营数据收集到的完善订单量达到1.07亿单。