“动力电池梯次利用体系亟待树立 向高科技智能化和生态化快速发展”

动力电池的楼梯利用系统亟待确立(互联网图)。

在前不久举行的“年新能源汽车动力蓄电池回收利用系统论坛”上，工信部节能与综合利用司巡视员李力表示，有必要建立动力电池梯级利用产业回收利用系统，加强产学研合作，在关键共性技术上合作突破，为财政部门采取相应的对比措施

“目前，社会普遍关注退役动力电池的回收问题。 ”。 李力表示，近年来，中国新能源汽车产业发展迅速，截至今年9月，累计产量超过256万辆。 另外，辅助动力电池的产销量也居世界首位，总组装量超过120gwh (吉瓦时)，预计年动力电池退役量将达到24gwh，处置不当不仅会给社会带来环境影响和安全隐患，还会造成资源浪费。

业内专家认为有通信信号的地方就有通信基站。 这座中国铁塔在规模化消纳、招聘场景、团队支撑等方面具有动力电池梯级利用的天然特点，是开展动力电池梯级利用的最佳公司。

与铅蓄电池相比，阶梯状电池能量高、体积小、寿命长、污染小，能为电信公司提供更好的保障服务，不会对以前传来的电池造成环境污染。

“预计中国铁塔到明年将消化全国电动汽车退役动力电池。 ”。 中国铁塔副社长高步文表示，从2009年开始，中国铁塔在全国31个省级分企业全面宣传动力电池阶梯利用，停止购买铅酸电池，使用阶梯动力电池令人满意。 截至目前，中国铁塔采用阶梯电池800mwh (兆瓦时)，共计1万吨，在8万基站设置30万组电池，减少碳排放量8万吨。 实施阶梯形电池试点的基站在过去的两年中一直在运行，运行状况良好。

今年3月，工信部等7个部委发布了《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，要求到明年建立完善的动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。

据高步文介绍，建立地级市单位回收互联网系统，为整车公司提供全国性回收服务，同时积极配合各试点省份相关主管部门进行退役电池回收试验。

李力介绍，工信部已实施全生命周期跟踪监管，建设新能源汽车国家监测和动力电池回收利用跟踪综合管理平衡，印制《新能源汽车动力电池回收利用跟踪管理暂行规定》，动力电池产品来源调查 目前，313家国内动力蓄电池公司和5家海外动力蓄电池公司的代理商完成了厂码申请和编码规则备案，363家新能源汽车生产和进口公司、34家报废汽车回收拆解公司、31家阶梯利用公司、36家再生利用公司完成了平台注册。